燃油稅改革舉棋不定 眾車企轉(zhuǎn)攻柴油車

　　日前，財(cái)政部稅政司司長(zhǎng)史耀斌在天津舉行的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但也給資源和環(huán)境帶來(lái)沉重壓力。目前財(cái)政部正考慮出臺(tái)系列稅收政策，促進(jìn)節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展。

　　幾乎同時(shí)，國(guó)家稅務(wù)總局地稅司副巡視員曹聰在接受中國(guó)政府網(wǎng)訪談時(shí)也表示，我國(guó)今后要開(kāi)征燃油稅，替代養(yǎng)路費(fèi)。按照有關(guān)方案的設(shè)計(jì)，對(duì)汽油、柴油開(kāi)征燃油稅之后，養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)等多項(xiàng)行政收費(fèi)將同時(shí)停收。

　　關(guān)于燃油稅的消息，幾乎每年都會(huì)發(fā)出數(shù)次，一次次“擇機(jī)”出臺(tái)實(shí)施，又一次次被擱淺。公眾已對(duì)“燃油稅問(wèn)題”產(chǎn)生了視覺(jué)疲勞，而汽車生產(chǎn)企業(yè)也在舉棋不定的燃油稅改革中尋找各自的應(yīng)對(duì)策略。國(guó)慶黃金周前后，以華泰汽車、長(zhǎng)豐獵豹、長(zhǎng)城等為首的國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)以及大眾、豐田等在華國(guó)際汽車巨頭都不約而同地宣布以柴油動(dòng)力為發(fā)展核心的研發(fā)計(jì)劃。

　　在柴油車研發(fā)方面早有作為的華泰汽車不僅推出了華泰特拉卡、圣達(dá)菲等節(jié)能新車型，還在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市打造年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)清潔型轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。據(jù)華泰汽車總部公布的信息，華泰汽車與意大利VM公司合作開(kāi)發(fā)的轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，這些清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際領(lǐng)先的高壓共軌電控直噴技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán)多次噴射，提高噴油時(shí)間至1-2/1000秒，燃油霧化和供油量控制更加精準(zhǔn)，減少油耗，排放率先達(dá)到歐洲IV標(biāo)準(zhǔn)。華泰汽車目前規(guī)劃該清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將包括四個(gè)系列十一款，覆蓋從1.5L到2.8L多個(gè)排量，除供應(yīng)華泰汽車自主車型外，還將搭載在國(guó)內(nèi)外汽車廠商生產(chǎn)的各款柴油轎車上。

　　一向在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主推汽油車的國(guó)際車企近來(lái)也頻頻轉(zhuǎn)向柴油車。在剛剛落幕的成都車展上，大眾汽車高層人士表示，未來(lái)將引進(jìn)清潔柴油車和旅行款車型，初期以進(jìn)口車方式銷售“試水”。根據(jù)大眾汽車在中國(guó)的動(dòng)力總成計(jì)劃，到2012年大眾汽車在國(guó)內(nèi)銷售車型的總體油耗將降低20%左右，其中重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是導(dǎo)入清潔柴油車。據(jù)了解，目前該計(jì)劃正在做市場(chǎng)調(diào)研。

　　專家認(rèn)為，當(dāng)前費(fèi)稅改革舉棋不定，而真正實(shí)行燃油稅后，車主的使用成本到底是升降更是不定。在眾多不確定的汽車消費(fèi)因素下，汽車生產(chǎn)企業(yè)只有拿出真正節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品才能“以不變應(yīng)萬(wàn)變”取得市場(chǎng)先機(jī)。就汽車產(chǎn)品而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是其最核心部件。采用高壓共軌和渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)的新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不但節(jié)能減耗，而且降低二氧化碳、氮?dú)浠�合物和其它有害氣體排放。

　　在持續(xù)走“柴油化”道路上，華泰汽車一直走在國(guó)內(nèi)眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)前面。早在今年的上海車展上，華泰汽車高層就表示：“華泰汽車認(rèn)為柴油車是當(dāng)今中國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)最現(xiàn)實(shí)和最有效的途徑。華泰汽車將進(jìn)一步研發(fā)和量產(chǎn)達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)國(guó)內(nèi)的能源狀況和市場(chǎng)需求，分階段地推出節(jié)能環(huán)保新車型�！�