陳志鑫調任上汽股份 需待相關部門批準

　　在成功挽回上海大眾頹勢后,上海大眾總經理陳志鑫將淡出上海大眾管理層并調任上汽股份。這也是上汽股份成立以來首次高層調整。據了解，目前陳志鑫已免去上海大眾總經理職務，等待任職上汽股份。

　　日前上汽內部文件建議,免去陳志鑫上海大眾總經理一職,并建議上海實業交通電器有限公司總經理劉堅擔任此職。10月下旬,上海大眾將召開董事會,屆時將討論此次人事調整。
 
　　免去上海大眾總經理職務后,陳志鑫仍擔任上汽股份副總裁。陳志鑫此時回到上汽股份正值上汽股份求賢若渴的時候。今年9月,上汽股份三號人物墨斐辭去上汽股份分管海外業務的副總裁一職,加盟克萊斯勒。

　　有消息稱,上汽股份已經建議陳志鑫接任墨斐上汽執行副總裁之職,但此事還將等待國資委和組織部的備案。

　　隨著墨斐、陳志鑫等職位的變化,上汽內部一系列的人事調整已經展開。接任劉堅的是上海大眾變速器公司總經理徐峰,原上汽薩克斯總經理蘭青松,將去韓國上汽雙龍擔任上汽雙龍董事。徐峰和蘭青松的職位則分別由吳磊和張德凱擔任。

　　2001年2月,陳志鑫出任上汽集團副總裁,2002年9月兼任上海大眾汽車有限公司總經理、上海大眾董事會董事職務,上任僅一年多的時間,陳便遭遇了中國汽車市場的滑鐵盧。2004年比上一年凈減30多億,銷量雖仍居于第一,但同比下降了10%。

　　2005年上海大眾不敵上海通用,從占據了20年的冠軍寶座上跌落。陳志鑫開始帶領管理團隊著手對上海大眾的品牌布局、研發能力、管理流程、營銷網絡、人力資源等一系列部門進行變革,以適應消費者需求以及市場形勢、競爭態勢的變化。

　　同年2月,提出了“營銷體系8大轉變”的方案,核心內容就是關注直銷。2005年8月8日上海大眾發動"颶風"行動,并對經銷商系統進行整合。

　　截止到今年7月份,上海大眾平均市場占有率已經上升到9%。特別是今年8月份,上海大眾以42518輛重回銷售排行榜首席。

　　在陳志鑫主政期間,上海大眾從市場的頂端一度跌落,并再度從困境中爬起。上汽集團的一紙建議,被業內認為是,上海大眾全面走出危機,重塑昔日輝煌的一個信號。

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