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      四大利好因素煉成了年末汽車牛市格局

      2007年10月22日

        陳睿最近很郁悶,作為某知名汽車品牌的4S店銷售經理,盡管從9月1日至今他沒有休息一天,但公司九月份的銷售數據卻比今年4月份的還低,這讓他大失所望。不過,這種局面將很快得以改變。據權威人士分析,在07年最后兩個多月時間里,隨著車市多重利好消息的出現,中國車市一輪“牛市”格局將很快在年末成型。
       
        年底車市利好不斷

        對于07年最后兩個多月車市的表現,國內知名汽車專家賈新光感到很樂觀。賈新光認為,利好不斷是年末“牛市”的關鍵。首先是新款蒙迪歐致勝將在11月8日上市,而08款雅閣也有望在11月登臺。另外,江淮賓悅以及MG TF也會在10月底與消費者見面。這些重磅車型的上市,將聚集大量人氣,帶來銷量的提升。其次,11月份舉行的廣州車展將成為市場焦點,而且會給市場和消費者傳遞出不少確切信息,這會讓不少持幣待購者作出購車決定。此外,由于北京、上海、廣州等大城市汽車消費開始飽和,年初不少廠家開始在二、三線城市布局,目前已開始發揮作用。賈新光表示,實際上,每年年末商家的“沖量”行為也是一種利好,會為購車者帶來實實在在的好處。

        對于未來兩個多月市場中各車型銷量情況,四川華星汽車總經理助理鄧忠的看法很有代表性。他認為,對于購車者來說,有兩個機會在等著,一是淘“相因”,二是買07款車型。鄧忠解釋說,每年年末,商家為了“沖量”,不僅會要求廠家給促銷政策比如降價、增配等,商家自己也會推一些促銷讓利政策。正因如此,年末中低檔車型的銷量會有一個較大的攀升。

        市場加劇兩極分化

        賈新光認為,年底汽車市場兩極分化現象將尤為突出。賈新光說,這種分化主要表現在廠家和車型之間,從目前來看,上海通用、一汽大眾、上海大眾等繼續保持強勢,一汽豐田、東風日產、長安福特、廣州本田等大幅增長,其中長安福特更是異軍突起。自主品牌奇瑞、華晨、長城、江淮等仍然穩步增長。但另外一些汽車企業則出現明顯的弱勢,其市場排名也出現大幅下滑,這其中既有合資品牌也有自主品牌。

        賈新光告訴我們,車型分化主要體現在價格上。比如暢銷車型,不僅價格堅挺,有些還會加價賣,即便如此,消費者還很難得提到車。反觀滯銷車型,車價一降再降,甚至有一上市就開始打降價牌,市場仍是乏人問津,庫存量不斷增加。賈新光認為,未來幾年,市場分化現象未來會越來越嚴重,最終優勝劣汰。

        降價 年末主旋律

        “年末市場特點以及目前市場營銷手段的缺乏,決定了降價將是四季度市場廠商家促銷的主要手段!闭劦侥昴┸囀懈偁幪攸c,賈新光很肯定地說。事實上,10月份以來,在吉利的降價聲中,東風日產、駿捷、賽豹、福美來2代、凱越旅行車、賽弗、新寶來等車型應聲而起,紛紛舉起降價大旗,掀起四季度的第一波降價潮,令市場和消費者對年末車市價格充滿期待。

        不過,著名網絡汽車評論員莫言清風認為,經過前期的價格調整,不少車型的價格已基本到位,未來不會有太大調價空間。即便有些降價出現,也是個別企業和商家的市場追認行為,實際意義并不明顯。

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