全系列自主 福田汽車高速發展助北汽騰飛

　　北汽控股公司形成了北京牌乘用車和福田商用車兩大自主品牌系列，福田近年來的高速發展使得其能夠成為北汽集團的自主基地。

　　10月12日，北京汽車工業控股有限責任公司在福田舉行了北京汽車工業累計產銷汽車500萬輛慶典暨福田歐V混合動力客車批量投產儀式。
 
　　事隔僅一天的10月14日，備受關注的“2007福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽”總決賽在北京石景山國際雕塑公園舉行。

　　北汽控股董事長徐和誼在500萬輛慶典儀式上表示：“到2010年北京汽車要實現產能150萬輛，產銷130萬輛，其中自主品牌所占比例不低于60%，出口到海外市場的占到20%。成為首都經濟高端產業和現代制造業的重要支柱產業，力爭進入世界500強�！�

　　關于自主，徐和誼介紹：目前研制出以歐曼為代表的重型載貨車、以歐馬可為代表的輕型載貨車、以歐V為代表的大型客車；在乘用車方面，研制出以蒙派克為代表的新型MPV多功能商用車；在越野車方面，研制出在合資企業擁有自主知識產權和品牌的JEEP2500/2700，研制出水陸兩棲車，研制出迄今為止國內汽車行業自主創新程度最高的“北京·勇士”軍用指揮車。轎車未來的自主規劃有：代號為2064" target=_blank>C2的轎車以及北汽有限的北京牌轎車。

　　北汽控股公司形成了北京牌乘用車和福田商用車兩大自主品牌系列，截至去年，自主品牌的產品占到產銷總量的70％。北汽“走集團化”戰略取得了初步成效。

　　客車發力

　　10月12日，在北汽控股宣布產銷500萬輛的同時，福田歐V混合動力客車也正式批量投產。在儀式現場，廣州公交公司一次性批量訂購了30輛福田歐V油電混合動力客車。

　　福田歐Ｖ客車公司早在2003年就已確定并實施了加速開發新能源動力客車的發展戰略，隨后于2006年6月與美國伊頓公司簽訂了混合動力客車合作協議。根據該協議，雙方將開發兩輛混合動力城市客車。第一輛長11.4米，最大重量15.5噸。第二輛長12米，總重17.8噸。迄今為止，國內雖有不少廠家陸續推出過混合動力客車，但在路上運營的并不多見，據業內人士介紹，原因是產品價格高且可靠性不高。

　　作為客車行業新銳的福田歐V客車，從中高端切入市場，在短短幾年時間里取得了行業用戶的認可，同時海外市場拓展取得很大成功。歐V混合動力客車的推出更是延續了前面積累的研發技術優勢，再次領跑高檔客車市場。當然歐V盡管依托福田的實力取得一定的優勢，然而面對行業內專業客車公司的競爭，要想在客車業獲得在商用車領域一樣的成就，福田歐V還有一段路要走。

　　做大重卡

　　據福田總經理王金玉介紹：“福田今年1至9月份銷售和利潤均創同期最高水平。”而為福田貢獻利潤很大的部門就是歐曼重卡，在“2007福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽”總決賽上，福田副總經理、歐曼本部本部長吳越俊介紹，歐曼重卡今年的銷售目標為6萬輛，到目前為止已經完成4.5萬輛，到年底完成銷售目標沒有問題。根據福田的規劃，歐曼重卡到2010年銷量要名列前茅。

　　參加此次卡車大賽的一位來自江蘇無錫的車手陳國勤說：“歐曼重卡的更新換代比較快，技術相對來說比較領先。單從外觀上看，就非常時尚，再過三五年也不會落伍。”

　　據卡車大賽組委會介紹，今年的歐曼ETX賽車采用歐洲技術標準設計，由奔馳公司資深專家優化匹配，在亞洲最現代化的重卡生產基地生產，整車經過36項質量改進，歷經2007年卡車大賽各分站賽的賽場苛刻考驗。據吳越俊介紹，福田歐曼已經開始將賽車技術移植到商品車上，歐曼重卡5年換代3次，引領了重卡行業升級換代的潮流。

　　目前快速發展的歐曼重卡已經進入國內重卡行業第一陣營，今年福田汽車市場占有率穩步提升，3至5月份福田中重型卡車更是連續3月產銷過萬輛，歐曼上半年銷售增長率居重卡行業增幅之首，創造了5年產銷中重卡20萬輛的行業新紀錄，預計全年可完成產銷6萬輛。

　　關于贊助舉辦卡車大賽，吳越俊并不認為這是一種營銷方式。他說：“有很多人都問過我這個問題，不過我并不把卡車大賽作為一種營銷方式。確實在比賽現場會有一些樣車展示，但是離用戶還是比較遠，短期內并不會對銷售產生影響。因此我們更多的是以公益為主，并以此促進我們的技術以及品牌形象的提升�！�

　　包括重卡和歐V客車，吳越俊介紹：“福田已經形成了全系列的商用車產品體系，包括輕卡、輕客、SUV、皮卡，轎車我們肯定也要進去的�！睋�了解，C2也已經列入北汽集團自主品牌轎車的計劃。

　　福田作為北汽自主基地也并沒有排斥國際合作。近期關于福田與奔馳合作的進展情況，有消息稱定向增發曲線合資的策略失敗，而是否正面合資，福田將在本月底給出答案。對此吳越俊表示，沒有聽到任何的消息。不過吳越俊表示，與奔馳合作能夠在技術和管理上使福田得到提升。曾有業內人士對于合作后歐曼重卡的地位表示擔心，認為這是雙方合作的一個障礙。從目前歐曼重卡在福田的地位以及重要性來說，與奔馳合作應該不會使福田放棄歐曼品牌。

　　本月23日福建戴姆勒汽車工業有限公司將舉行工廠奠基儀式，據悉，戴姆勒CEO蔡澈將會出席，有消息稱儀式結束后蔡澈將會到北京與福田進行關于合資的談判。