舉重若輕的北汽控股“新旗手”徐和誼

徐和誼北汽控股董事長

　　■上榜理由

　　2002年，45歲的徐和誼卸去北京市經委副主任職位，出任北京現代董事長，開始籌建北京現代。2003年、2004年的兩年時間里，北京現代創造了“現代”速度，伊蘭特銷量長期飄紅，京產轎車成為國內一股不可小視的力量。去年10月，徐和誼接任北汽控股董事長，成為北京汽車領頭人。一年時間，北汽控股迅速整合旗下三大板塊，成為全行業的焦點。

　　■個人簡歷

　　1957年11月6日出生于北京，回族，中共黨員，博士研究生，教授級高級工程師；

　　原任首鋼總公司副總經理，中共北京市委工業工委副書記，北京市經濟委員會黨組副書記、副主任；

　　2002年起擔任北汽控股黨委副書記、副董事長；北汽投資董事長、總經理；北京現代黨委書記、董事長；

　　2003年被授予中國汽車工業50周年最具影響力人物稱號；

　　2004年獲中國經濟十大新聞人物稱號；

　　2006年10月被任命為北汽控股董事長。
 
 　　■記者手記

　　臺面上，一口標準普通話；私底下，滿桌子地道京腔。正式場合，溫文爾雅，十足府院派頭；平日里，本色演出，最愛使的是責罵的詞兒。

　　眼前的這位愛開“小年輕”玩笑，喜歡談論家長里短，詼諧隨意的鄰家大叔，實在很難讓你把他與公眾場合那個嚴肅穩重的徐和誼聯系起來。徐和誼雖然愛開玩笑，但下屬可不敢輕易接茬，要知道，開玩笑的時候往往是他壓力最大的時候。

　　從2006年10月至今，徐和誼已經當了一年多的北汽控股董事長，當這個旗手的滋味怎樣，恐怕只有徐和誼自己知道。在外界看來，整合曾經各自為戰的三大板塊，構建完整產業鏈，借上市一洗體制沉疴，北汽還任重道遠，作為北汽“新旗手”，徐和誼承受的壓力非一般人所能想象。然而，從徐和誼的嘴里，你永遠聽不到“困難”兩字，最多只有一個活躍氣氛的比喻：“媳婦總是要娶進門的，但家里屋頂漏了，沒辦法，只能先補漏再娶，目前北汽就是做這個工作�！�

　　任職北京現代董事長后，徐和誼用兩年時間證明“我能”；從北京現代董事長到北京汽車“新旗手”，徐和誼需要證明的是“我們能”。面對更龐雜的業務、更復雜的人事、更艱巨的調整壓力，冶金工藝專業出身的徐和誼輕描淡寫地說：“學工藝的在把握宏觀局面上有天賦。”面對外界對北汽“整（整車）強零（零部件）弱”的憂慮，徐和誼說：“該怎么干就怎么干�！�