上汽集團首戰告捷 雙龍首次實現年度盈利

　　上汽集團走出去戰略首戰告捷，雙龍汽車迎來久別的盈利。昨日，我們獲悉：2007年，韓國雙龍汽車盈利已無懸念。這將是上汽集團2004年收購韓國雙龍汽車以來，雙龍汽車首次全面盈利。

　　據了解，自2005年以來，雙龍汽車一直虧損。
 
　　2005年、2006年雙龍汽車凈虧損分別達1033億韓元、1959億韓元。盡管2004年雙龍汽車凈利潤為113億韓元，如未經過財務處理，則2004年其依然虧損。

　　韓國業內將這筆獎金視為雙龍汽車凈利潤扭虧的標志。據金融信息提供企業Fnguide預測：2007年，雙龍汽車有望實現269億韓元的凈利潤。

　　“2007年雙龍汽車將實現經營利潤和凈利潤的雙盈利�！弊蛉�，上汽集團相關人士透露，“導致全面盈利的因素主要有三方面。”

　　其一是采購成本下降。上汽集團收購雙龍汽車后，引入了新的供應商評價體系，因此購貨成本降低。

　　其二是隨著銷量上升、國外銷售占較大比例，雙龍汽車的凈利潤上升。據了解，12萬輛左右為雙龍汽車的盈虧平衡點。而雙龍汽車2007年銷量為13萬余輛。此外，自上汽集團接手雙龍汽車后，主攻海外市場。在這一思路下，2005年雙龍汽車的出口開始上升。

　　其三是費用控制較為得當�！坝绕涫枪芾碣M用有較明顯的下降�！鄙掀�集團相關人士表示。

　　上汽集團董事長胡茂元進一步指出，“在采購協同效應、研發協同效應、營銷協同效應共同作用下，雙龍經營利潤扭虧。”其所說的研發協同效應即整合了上汽榮威和雙龍汽車的產品研發團隊和平臺，大大降低了研發費用。

　　2007年雙龍汽車扭虧，只是上汽集團海外戰略的第一步。此前，上汽集團全球事業的雙龍汽車代表理事張海濤表示：“我們制定了長期戰略。2008年初將推出主席后續車型W200，且每年都會推出新車。至2011年，雙龍汽車要發展成銷售額超過6萬億韓元的韓國國內第三大汽車廠家�！�