北京市國Ⅳ實施排放標準的時間仍未確定

　　北京市將在2008年奧運會舉辦前率先實施國Ⅳ排放標準的消息早已公布，但實施日期一直沒有明確。北京市環保局官員曾多次在公開場合表示，計劃從2008年1月1日起開始實施。離2008年僅有幾天，截至記者發稿時，具體實施日期仍未公布。

　　我們分別打電話至北京市環保局和國家環�？偩�，詢問北京市實施國Ⅳ的時間。負責政策咨詢的北京市環保局宣教中心的工作人員說，北京市環保局早已向國家環保總局提交了申請，最終實施日期由國家環�？偩譀Q定。記者問，是否會在近日發布公告后就開始實施國Ⅳ，該工作人員說不能確定，“但一般會留有一段準備時間�！�

　　我們又致電國家環�？偩郑�詢問北京市2008年1月1日實施國Ⅳ的申請報告近日會否獲批，遲遲沒有批復的原因主要是什么。工作人員回答，這方面的問題目前正在研究中，詳細情況不便公布。

　　據業內人士透露，北京市環保局的申請遞交至國家環�？偩趾�，國家環保總局已向發改委等部委和相關機構征詢意見。燃油供應如何保證是征詢意見過程中反饋最多的一個問題。雖然有許多公開消息稱，北京市明年供應國Ⅳ燃油已沒有問題，但從未有政府管理部門發布正式管理措施，油品供應如何保證還有許多細節有待落實。

　　此外，一些汽車生產企業表示，北京率先實施國Ⅳ后，國Ⅳ車出京后如何加油是個難題。要求車主不到北京以外的地區加油不太現實，國Ⅳ車使用國Ⅲ甚至國Ⅱ燃油后會產生什么樣的影響，也很難預料。

　　廠家提前準備

　　從北京市環保局工作人員所說公布政策“一般會留有一段準備時間”判斷，1月1日實施國Ⅳ的可能性較小。但汽車生產廠家早已按此日期著手準備。

　　行動最早的企業在今年年初就有車型通過了北京市環保局的達標認證。據統計，截至目前，北京市環保局已經發布了17批共約300款達標車型。其中包括奇瑞、華晨等自主品牌轎車。特別是12月18日最新公布的第17批達標車型公告，共有近180款車型通過了認證，幾乎涵蓋了所有乘用車生產企業。

　　據了解，今年北京公交集團公司購置的近3000輛新車全部為國Ⅳ排放標準的柴油車、超低排放的天然氣車以及零排放的無軌電車和純電動車。明年，北京公交車將突破2萬輛，其中只有約8%的公交車是排放性能較差的舊車型。

　　汽車成本增加不多

　　有技術專家介紹，從國Ⅲ到國Ⅳ，汽車需做兩方面調整：一是調整發動機電子燃油噴射系統中的ECU(電子控制單元)；二是需在三元催化器中加入更多貴金屬作為汽車尾氣凈化催化劑。

　　專家預計，排放性能從國Ⅲ提高到國Ⅳ，單車成本增加不多，大約在幾百元至2000元之間。國Ⅳ車上雖然需加裝OBD，但由于國Ⅳ燃油還不能在全國范圍內供應，一旦加入不達標汽油，OBD會報警，影響車輛使用，因此并不強制使用OBD。

　　油價是否上漲未定

　　雖然北京市實施國Ⅳ的時間尚未確定，北京市環保局官員已多次在公開場合宣布，從明年1月1日起，北京將在全市范圍內開始供應國Ⅳ油。

　　今年9月底，北京市環保局公布了新修訂的《車用柴油北京市地方標準》和《車用汽油北京市地方標準》，明確規定從2008年1月1日起，北京市開始實施國Ⅳ燃油標準。

　　據介紹，今年，中國石化總公司燕山石化分公司實施了總投資57億元的1000萬噸煉油系統改造工程，目前已經試車成功。該工程最重要的一項目標就是煉制符合國Ⅳ排放標準的高品質汽油、柴油。該工程改造內容還包括原油和成品油的管線、儲運系統以及公用工程。目前燕山石化每年可向北京供應300余萬噸國Ⅳ燃油。

　　煉油企業成本增加，國Ⅳ燃油上市后會不會漲價，目前也沒有確定。

　　相關鏈接

　　隨著2008年北京奧運會的來臨，北京將在全國率先實施機動車國Ⅳ排放標準，比全國執行國Ⅳ標準的期限提前了整整兩年。

　　前不久，北京環保局官員表示，在今后2年內，北京將通過經濟補貼政策，鼓勵30萬輛黃標車提前退市，并對機動車的排放管理執行“老車老辦法、新車新辦法”的原則。如果實施國Ⅳ排放標準，只針對標準執行后銷售和上路的新車，對于此前上路的舊車，仍將執行相應的舊排放標準，不會要求車主進行任何技術改造。對排放標準低的老舊車輛，實行的是標志管理，排放標準越高尾氣監測的時間間隔就越長，而排放標準低的車輛則加大尾氣監測頻次。

　　1999年、2003年和2005年，北京均率先在全國實行國家第一、第二、第三階段機動車排放標準。調查報告顯示，北京目前的大氣污染中機動車排放的尾氣占很大比重。其中，可吸入顆粒物中機動車尾氣占3.3%，氮氧化合物占64%，碳氫化合物占51%。機動車成了北京最大的空氣污染源，空氣污染的日漸嚴重與“綠色奧運”承諾的矛盾，使汽車的節能環保問題迫在眉睫。油品問題解決之后，國Ⅳ排放標準的推行是大勢所趨。