人大代表建議公交過半程降價收費(fèi)

    “一半公交應(yīng)恢復(fù)非空調(diào)” 　　 　　

    廣州市天河區(qū)人大代表建議公交過半程降價收費(fèi) 　　 　　

    本報訊 (記者 彭美 見習(xí)記者 饒智)廣州早在2006年實現(xiàn)公交車基本空調(diào)化，但昨日，參加天河兩會的區(qū)人大代表曹永旭提出，為緩解空調(diào)車的空氣質(zhì)量和鼓勵市民公交出行，建議廣州將空調(diào)車、非空調(diào)車的比率重新恢復(fù)至1：1的水平。 　　 　　

    “過了半程應(yīng)降價收費(fèi)” 　　 　　

    作為珠江流域水環(huán)境監(jiān)測中心的副總工程師，曹永旭說自己一直都坐公交車出行，但冬春氣溫低時，公交司機(jī)常忘記送風(fēng)換氣，導(dǎo)致車內(nèi)空氣污濁。他多次進(jìn)行調(diào)查，相當(dāng)比例的市民表示愿意且會選擇坐非空調(diào)車。另一方面，曹永旭認(rèn)為，解決廣州擁堵的途徑之一是降低公交票價，鼓勵公共交通，“1元的非空調(diào)車應(yīng)該增加”。 　　 　　

    他建議，廣州市內(nèi)每條線路的公交車都保持一半左右的非空調(diào)車，“全市的空調(diào)車與非空調(diào)車的比率維持在一半對一半的水平�！� 　　 　　

    曹永旭同時建議，公交車的最后幾站基本都是空車運(yùn)行，建議在公交車行程過半之后，降價收費(fèi)，提高車輛利用率的同時方便市民。 　　 　　

    市民希望能有雙重選擇 　　 　　

    昨日，廣州市交委有關(guān)人士表示，空調(diào)車、非空調(diào)車的比率一直是人大代表和政協(xié)委員討論的熱點(diǎn)，他們也就此問題進(jìn)行調(diào)研，目前尚不能答復(fù)該建議。 　　 　　

    記者在街頭詢問了一些市民，市民黃小姐說，冬春季節(jié)空調(diào)車內(nèi)空氣比較悶，她寧愿多花時間等待非空調(diào)車上班。她認(rèn)為，全部空調(diào)化肯定是不合理的，“不說一半，非空調(diào)車確實應(yīng)該保持一定的比率，讓市民有多種選擇。” 　　 　　

    家住金沙洲的低保戶董阿姨則說，目前，只有少量線路還有非空調(diào)車，大多線路都是2元的空調(diào)車，且公交車對低保戶、困難家庭沒有優(yōu)惠。她認(rèn)為，廣州的非空調(diào)車太少了，應(yīng)該適當(dāng)增加，同時應(yīng)該給困難家庭像自來水、天然氣一樣有一定的優(yōu)惠。 　　 　　

    不過也有市民覺得，作為特大城市，公交車空調(diào)化應(yīng)該是廣州的一個方向。冬春季節(jié)空調(diào)車的空氣污濁可以通過技術(shù)條件解決，“沒必要因噎廢食，回到天天坐非空調(diào)車年代。”