10萬(wàn)家轎賽歐停產(chǎn) 后續(xù)車(chē)型或?yàn)闅W寶可賽

　　進(jìn)入2008年，眾多時(shí)尚精品車(chē)、跨界車(chē)甚至混合動(dòng)力車(chē)成為了車(chē)壇主角，一款看上去有些樸實(shí)無(wú)華的家轎小車(chē)卻選擇了悄悄離開(kāi)了熱鬧的舞臺(tái)。在征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)車(chē)市長(zhǎng)達(dá)8年時(shí)間后，有著首款“十萬(wàn)元家轎”之稱的上海通用雪佛蘭賽歐日前已被證實(shí)停產(chǎn)。不過(guò)，賽歐這一有著深厚積淀的品牌將被保留，在下月的北京車(chē)展上，或許就能發(fā)現(xiàn)上海通用為它重新規(guī)劃的車(chē)型。

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐

　　●2000年12月下線，，一度加價(jià)1萬(wàn)才能提現(xiàn)

　　●至今已有20萬(wàn)車(chē)主，本月初成都地區(qū)銷(xiāo)售出最后一輛

　　●據(jù)傳上海通用可能選擇賽歐原型車(chē)“歐寶可賽”進(jìn)行替代

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐內(nèi)飾

　　成都最后一輛賽歐月初售出

　　實(shí)際上，賽歐停產(chǎn)的消息在1月就已初露端倪。成都多家經(jīng)銷(xiāo)商都推出了價(jià)格探底至5.98萬(wàn)元的三廂自動(dòng)擋賽歐，這一極具性價(jià)比的價(jià)格立刻引發(fā)了賽歐的再次熱銷(xiāo)。當(dāng)時(shí)就有業(yè)界人士預(yù)言，已經(jīng)處于“臨界狀態(tài)” 的賽歐將在此次促銷(xiāo)結(jié)束后離市。據(jù)吉翔雪佛蘭負(fù)責(zé)人楊舒介紹，促銷(xiāo)政策一出，銷(xiāo)量非常好，由于上海通用雪佛蘭煙臺(tái)工廠已經(jīng)停止了賽歐的生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)許多經(jīng)銷(xiāo)商想補(bǔ)貨都很難。本月初，隨著港宏雪佛蘭最后一輛賽歐的售出，這款車(chē)在成都地區(qū)的銷(xiāo)售正式畫(huà)上了句號(hào)。

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa

　　賽歐停產(chǎn)的消息得到了上海通用以及本地經(jīng)銷(xiāo)商的證實(shí)。在接受采訪時(shí)，上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，賽歐這款產(chǎn)品已經(jīng)完成了它的生命周期，在上海通用產(chǎn)品體系里已經(jīng)有了“繼任者”：“無(wú)論對(duì)于上海通用還是對(duì)于整個(gè)中國(guó)車(chē)市，賽歐都具有特別意義。