相信群眾 悅動與新凱越的全系購買對比

口碑是左右消費者購車的一大因素，而銷量如何無疑也是一種口碑的驗證。從上市起，伊蘭特與凱越就一直是國內A級車陣營中的銷量大戶，兩位也曾牢牢占據A級車銷量的前兩名。在2008年內，伊蘭特與凱越又雙雙完成了換代，作為繼任者，悅動(參數配置 圖庫)與新凱越(參數配置 圖庫)同樣顯示出了強大的市場沖擊力，兩者都有月銷量過萬輛的搶眼表現。那么就讓我們走近這兩款有著好人緣的新銳車型，一起來看看“群眾的眼光”。

北京現代悅動

伊蘭特是現代汽車在海外市場銷售業績最好的一款產品，第六代車型在中國投產后的市場表現也是如此，但北京現代并沒有將第七代伊蘭特原封不動地導入國內，而是在其基礎上進行了一番改進，推出了更富有針對性的悅動。

盡管北京現代對原型車的改動主要集中在了前后燈組與車頭的散熱格柵部分，但效果十分顯著，與海外市場的第七代伊蘭特相比，悅動(參數配置 圖庫)的外觀完全耳目一新，清新風格更能迎合中國消費者的口味。

與上一代車型相比，悅動(參數配置 圖庫)的車身尺寸顯著增大，長、寬、高分別達到了4 542 mm、1 775 mm和1 490 mm，軸距也比伊蘭特增加了40 mm，達到2 650 mm，在同級車中明顯處于領先位置，后座腿部空間也因此更加充裕，但由于車身后半部分輪廓收縮的傾斜度較大，后排乘客的頭部空間受到了一定的限制。與伊蘭特相比，悅動475 L的行李廂容積也有了大幅度的提升，但全系列的后排座椅靠背都不能放倒，實用性方面因此有所扣分。

悅動的內飾也進行了全面的革新，絲毫看不出老款伊蘭特的影子。設計者在車內成功營造出了年輕化的氛圍，中控臺造型更加簡潔，儀表盤和中控臺的藍色背光在夜晚也非常的漂亮。在中控臺、方向盤等部位，原本伊蘭特的仿桃木飾板被大面積的鈦銀飾板所取代，因而也貼合了流行，更為時尚。在內飾配色方面，上深下淺的內飾顏色搭配可以說是家用車的標準配色，而悅動除常見的黑、米色系之外，還有黑、灰選擇。內飾整體做工比伊蘭特有所進步，所有按鈕的觸感，阻尼都非常細膩。

悅動基本上延續了伊蘭特的動力系統，同樣也有1.6 L與1.8 L兩種排量可以選擇。可以說1.8 L車型并不是悅動系列中的主力，其所占的銷售比重不大，北京現代也只是推出了兩款，手動擋售價12.18萬元，自動擋售價12.98萬元，但如果從配置上看，這兩款1.8 L還是顯示出了韓系車性價比上的優勢。

悅動的四款1.6 L車型是市場中的主力。1.6 L發動機采用了CVVT連續可變氣門正時技術，最大功率為82 kW，最大扭矩145 N?m，在參數上不輸于市場上的任何同排量對手，但要想真正感受動力，還是需要高轉速的幫助。與配備4擋自動變速器的自動擋車型相比，兩款手擋車型更能給人留下印象，5擋手動變速器入擋的感覺十分干脆，毫不遜色于那些高身價的對手。鑒于定價比較合理，悅動中規中矩的配置也能令人滿意。帶有6個揚聲器，可播放CDMP3，配有AUX音頻輸入的音響系統是悅動的標配，除入門的1.6 L手擋車型之外，其余各款都配有倒車雷達。雖然手動擋與自動擋都有高配的GLS車型，但兩者的配置并不相同，自動擋多了真皮座椅、自動空調、方向盤音響控制等裝備，但在安全性上，高配悅動的表現并不算突出，前排雙氣囊以及ABS+EBD是全車系的標配。

兩款手動擋車型價格相差一萬元，但高配車型所擁有的天窗，行車電腦，倒車雷達以及部分裝飾等并沒有在實質上與入門車型拉開距離，因此低配的GL反而更具性價比。而兩款自動擋的情況截然相反，GLS車型受到“關照”更多，配置明顯也更為豐富，因此GLS的自動擋更值得推薦。目前悅動在國內幾大主要城市都有不同程度的優惠，以北京市場為例，4S店的優惠幅度在7 000元左右，而這無疑進一步增強了悅動的競爭力。