2. 內飾——新賽拉圖:比悅動更年輕,更運動
打開車門后,我們能明顯的感覺到兩車不同的氛圍。雖然從設計上,新賽拉圖比悅動更加注重運動感和年輕化,但座椅的側向支撐卻表現得很一般,其以柔軟舒適為主的座椅,與悅動的座椅相比,沒有明顯的特點。
從內飾的設計上來看,新賽拉圖的全黑內飾再次凸顯了它的年輕化運動定位,與老款賽拉圖的中規中矩相比,新車充滿了叛逆。相比之下,淺內飾的悅動風格就顯得非常輕松,藍色的燈光設計輔之以桃木內飾感覺很溫馨。而新賽拉圖則在排擋桿頭和基座,轉向盤都采用了高亮的材質來體現新銳的風格,在整體層次感的塑造上,起亞做得更好。
兩款車的轉向盤在握感上皆不錯,而在設計上卻是大相徑庭。悅動兩端鍍絡的橫幅在縫隙上要比新賽拉圖更大,而賽拉圖縱輻的鏤空亮黑色設計卻有些令人難以接受,設計師本來想給它的轉向盤帶來些不同,但卻更像是一只螃蟹的鉗子。
悅動藍色的背景光營造出了非常輕松的內飾氛圍,只是與時下的新車相比,這樣的設計顯得有些平庸;而與之相比,新賽拉圖則在儀表板上做足了文章,不僅使用三幅炮筒式設計,而且還在時速表內側設計了可以散發熒光的紅色,再配以一個很大的圓形儀表罩,本可能很普通的儀表板儼然成了全車的亮點。在設計上唯一相同的是兩車都取消了水溫表,只是設置了水溫報警器,這種設計對中國消費者來說還需要一些時間適應。
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