5月初即將上市 全面詳解雪佛蘭新樂風

圖9：雪佛蘭新樂風所使用的1.4升和1.6升 Twin-Tec 發動機由通用歐寶動力分部設計，采用VGIS可變進氣歧管系統。

由于發動機沒有改變，因此新樂風的變速器配置還將繼續延續自上一代車型，不過自動變速器的控制系統將會升級，控制桿的外觀將會改變。樂風的自動變速器采用日本愛信四前速電子自動變速箱，可以自行根據路況條件和駕駛員個人駕駛習慣來調節換檔時機的自適應功能。

新樂風基本參數

該變速箱還配備了HOLD電子擋位鎖定裝置，讓駕駛員在濕滑的路面上，能有效防止打滑，提供安全平穩的起步性能。手動變速器方面依然采用D16五速手動變速器。為實現更順暢的換檔，通用對其內部的換檔機構進行了局部的改進。

圖10：由于可變進氣歧管系統的節油效果并不出眾，因此1.4和1.6升排量的樂風并沒有為上汽通用創造省油的口碑。

總結：樂風不能舍棄的中國市場

作為通用全球車型計劃之一的雪佛蘭樂騁/樂風，通用汽車對其寄予厚望。通用將其定位于入門級小型車并且在140個國家和地區銷售，足以讓人看到通用搶占低價小型車市場的野心。

圖11：在凸輪軸的驅動方式方面，1.2升S-TEC II發動機采用了近年來成為主流的鏈條驅動方式延長了使用壽命。

去年9月，通用汽車為法蘭克福車展帶來了新改款的雪佛蘭樂騁，并且宣稱將在今年投放歐洲，北美，澳洲和亞洲等地市場。國內市場上，上海通用則已經于去年上半年同步推出了改款后的新樂騁。此次曝光的小改款新樂風也將于今年5月初上市。