『老款內飾』
動力方面,本田對2.2L i-DTEC柴油發動機進行了升級,輸出148馬力,相比老款提升10馬力,同時最大扭矩達到350N·m。在汽油機方面預計將延續現款2.0L和2.4L的動力配備,但是在傳動部分,一部新款的自動變速器將作為新車的選裝配置。
國產點評:
本田CR-V在目前國內城市SUV市場中擁有著相當不錯的用戶基數及銷量,新車改款國產后將會重新將會重新激活CR-V在產品端的吸引力,在銷量上亦會針對現款再上一個臺階。在產品端預計其選裝的新變速器不會引入國內,動力部分國產后也應該不會有所變動。另外,其改款車型國產后與大眾Tiguan的國產版在國內上市的時間預計相差無幾,這兩款產品亦會在市場中形成日系與德系SUV的直接對話。
● 換代途勝
這款緊湊型SUV的設計是基于今年初日內瓦發布的ix-ONIC概念車設計,現代為這款車的研發投入了大量的人力及物力,整車研發過程耗時36個月,花費將近280億韓元(約合1.57億歐元)。據悉,這款新車將于今年11月的洛杉磯車展期間正式在北美地區發售。
『韓國首發的換代途勝
外形部分新車采用了全新的頭燈、尾燈、霧燈進氣格柵以及一個全新的懸掛車牌掛位置,在后視鏡上也加裝了轉向燈。整車看起來似乎比我們想象的更低一些。
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