全都不過10萬元 四款自主品牌緊湊型車

      東風汽車 風神S30 NAVI型

      就外觀造型來看，風神S30和奔騰B50有著幾分相似。這也許是因為它們同出于Italdesign設計公司之手，不過風神S30在外形個性上有自己的鮮明特征。大嘴式中網、上挑的前大燈以及獨特的前霧燈都使風神S30看上去更加霸氣一些。

      在車身尺寸方面，風神S30的特點是長度和寬度比較緊湊，但高度相比前兩者更為突出，這種設計有助于提升內部垂直空間，到底作用有多大我們下面會有詳述。

      風神S30 NAVI型的安全配置和奔騰B50豪華型的完全一樣，也是只能提供基本的安全保障。不過我們在這款頂配風神S30的配置單上見到了電動天窗，本文4款車型中只有兩款車型的車主可以享受到由天窗撒下來的溫暖陽光。

      風神S30 NAVI型的官方售價是這四款車型中最高的，而其裝配的導航系統也許正是說服消費者多花些錢的理由。這套導航系統可通過觸摸屏幕來操作，比較方便直觀，此外DVD播放功能也可以通過中控臺液晶屏來實現。

      值得肯定的是風神S30的內飾做工水平。雖然整車給人的感覺還不是特別扎實，但中控臺面板的裝配工藝的確較之前的自主品牌車型有所進步，各個面板控件的手感都較細膩，和面板間也沒有過大的曠量，只是有些按鈕設計的有點小，行駛中使用可能不太方便。

      風神S30 NAVI型的乘坐空間比奔騰B50更有優勢。較高的車身高度造就了較為寬敞的頭部空間，前后乘客都不太容易感受到頭頂傳來的壓抑感。而風神S30的軸距也達到了2610mm這個緊湊級別的標準尺寸，因此后排腿部空間也完全符合家用要求。

      在這四款不足10萬元的自主品牌車型中，只有風神S30 NAVI型采用的是自動變速箱，因此它的駕駛難度最低，很適合那些剛拿駕照不久的新手們。但風神S30的車身重心較高且懸掛調教偏向舒適性，因此在實際試駕后我們對它的操控表現無法給出較高的評價，此外1.6L發動機的動力性也比較一般，家用代步沒有問題，但要說駕駛激情就真的有些難為風神S30 了。