雅閣的發動機是3車中最為先進的了
新領馭的動力系統還是延用自老款，只是在調校上有所變化，拋開那款高達30萬的2.8L頂配不談，2.0L與1.8T車型才是它的銷售主力。
2.0L（左）與1.8T車型才是新領馭的市售主力
2.0L使用的依然是那款“經典”的4缸2氣門單頂置凸輪軸發動機，在調校上也沒有什么變化，最大的優勢就是技術成熟，保養維護經濟便宜了。而1.8T發動機雖然本質上與老款沒有變化，但通過重新調校，上海大眾從它身上多壓榨出了13的最大馬力和10Nm的最大扭矩。技術老不說，還要喝97號的油，還真是個難伺候的家伙。
2.0L搭配AG4自動變速箱（左），而另兩個排量則選擇Tiptronic5擋手自一體
為了匹配縱置發動機平臺，新領馭采用ML258 5擋手動變速箱
在搭配的變速箱方面，上海大眾也不得不為成本考慮而略有保留，2.0L使用的依然是陳舊的AG4自動變速箱，1.8T與2.8L車型則升級為Tiptronic5擋手自一體變速箱。手動車型使用的也不是我們熟悉的MQ系列，而是為了匹配縱置發動機車型平臺，搭配的ML258 5擋手動變速箱。
