走進歲末，全國車市光景勝似春；上市新車，訂購熱潮波瀾鬧乾坤。市場需求旺盛，比亞迪汽車更是人氣劇增，旗下高端中級車G3剛上市就收獲了過萬訂單。要解其中原因，不妨對比亞迪做一番探究。

G3精工品質，分羹中級車市

G3一車難求，不少地區還出現加價訂車的火爆場面。斟酌其背后的促動力，不難看出，通過品質的不斷加強，一些本土企業順應市場需求，持續進行技術革新、品質提升，實現了自身的飛躍發展。比亞迪即是典型，其最新代表作G3的高品質、高配置的特性引領了中級車的新潮流。

G3搭載的1.5L三菱4G15S發動機兼具強勁動力和燃油經濟性；智能鑰匙、一鍵啟動keyless系統實現了高科技享受；Can-bus車載局域網系統作為G3高級智能管家帶來更佳駕駛感受。比亞迪汽車配置的自覺提升打破了國內車市技術難以升級的僵局。

從媒體到公眾，比亞迪G3這種高配品質已經得到了實質性的認可。最近更斬獲“2009廣州車展最受觀眾喜愛新車”、南方都市報“年度自主品牌時尚車”、華商報“最佳新車獎”等等榮譽。

G3訂銷過萬，需闖產能難關

比亞迪作為汽車界后起之秀，發展勢頭可謂生猛，2009一年之內上市多款車型，新車型G3更是趕上“金九銀十”發布，此后又在全國各大中型城市巡回上市，再施精準營銷。

一方面比亞迪G3產品自身的高配置、高品質、高性價比吸引了眾多消費者，另一方面比亞迪汽車今年銷量已突破40萬，品牌知名度大大提升。再加消費支持的政策，因此，G3還未上市就收獲大量訂單，一些銷售店更是樣車剛到就被提走。但對于比亞迪汽車來說壓力卻不小，旗下原有車型月銷量穩定在5萬臺以上，而深圳、西安兩大生產基地產能已幾近飽和，使得G3只能采取集中市場鋪貨的策略，提車普遍需要三周的等待時間，這也成為G3沖擊銷量的最大難關。

據悉，為緩解供貨緊張問題，比亞迪已通過加大擴產積極應對。目前比亞迪已在原生產線上通過加班、提高效率、優化生產線等方式，提升產量。并引進新涂裝線、生產設備加緊生產，而深圳基地擴建、西安第二工廠的開工建設則為比亞迪汽車的后期發展奠定堅實基礎。在中國汽車市場膨脹的今天，比亞迪汽車的迅速崛起令人欣慰，但是隨之所帶來生產與開發壓力也讓人堪憂，經過更多的市場洗練也許會為之帶來更成熟的表現。