服務領航 江淮“雙星”報喜

被譽為江淮乘用車三款“功勛車型”之一的和悅轎車，自2009年10月18日和悅RS兩廂轎車上市以來，6.98萬元至8.88萬元的價格引發(fā)了消費者的搶購熱潮，不到一個月時間訂單便超過4500臺，創(chuàng)下了自主品牌中級車首月銷量的新紀錄。在和悅RS兩廂上市的同時，和悅?cè)龓�轎車也公布了6.58萬元至8.48萬元的價格體系，并全面接受消費者預訂。和悅RS兩廂轎車的熱銷，進一步為和悅?cè)龓�轎車的批量上市鋪平了道路。

“最美中級車”、“五星底盤”、“B級軸距王”……和悅以自身舒展性空間、靈便的操控、以及穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，贏得了不少贊譽。受益于和悅RS兩廂轎車積累的良好市場口碑，和悅?cè)龓�轎車自接受預訂以來，市場反響熱烈。為了滿足持續(xù)不斷的訂單需求，江淮乘用車組織力量提高產(chǎn)能，爭取早日將新車送到消費者手中，目前和悅?cè)龓�的產(chǎn)量已形成規(guī)模，月產(chǎn)穩(wěn)定在一萬臺以上，創(chuàng)造了新的“江淮速度”。隨著和悅?cè)龓�批量上市，江淮和悅憑借可靠的品質(zhì)、出色的性價比，必將成為自主品牌中級車“萬輛俱樂部”的一員。

2010款同悅搭載“V動力”

作為09年自主品牌轎車中的“魅力之車”，江淮同悅從上市伊始就迅速成為A級車市場的明星車型，2009年熱銷61921輛，樹立了同級別車銷量增速新標桿。

搭載江淮自主研發(fā)全鋁VVT發(fā)動機的2010款同悅車型，是江淮汽車積四十余年造車經(jīng)驗，“整合全球資源”而打造的拳頭產(chǎn)品。此次推出搭載VVT動力的升級款車型，使得同悅高品質(zhì)保障下的高性價比得以再度提高，進一步鞏固了其“五萬元家轎第一車”的市場地位，體現(xiàn)出江淮“造老百姓買得起的好車”的誠意。相信，2010款同悅也必成為今年最具競爭實力的高端緊湊型家轎。
新賓悅?cè)�面升�?

家轎市場的火熱，也帶動了商務車市場的發(fā)展，江淮主動出擊，對進軍商務車市場的賓悅進行再度升級，不僅保持了賓悅空間大、外型高端的優(yōu)勢，還從技術、品質(zhì)上有了很大的提高。

新款賓悅不僅對產(chǎn)品發(fā)動機總成、懸置、導流板、等零部件進行整改，將動力總成位置進行優(yōu)化，還將最小離地間隙升高40mm，使整車通過性更強，從而實現(xiàn)了適應多種路面的目的。

在品質(zhì)方面，新賓悅的改變主要體現(xiàn)在凈化車內(nèi)噪音方面。新賓悅首先在前機艙內(nèi)減振器上加裝了帽頭和減振器罩蓋，這一小小的變化不但起到了美觀、防塵的作用，更是將噪音降低了8個分貝，即便高速行駛時，車內(nèi)也非常安靜；其次，新賓悅還將A、B、C柱內(nèi)飾板、門內(nèi)飾板進行隔音升級，增加雙組分吸音棉，進一步降低了車內(nèi)噪音。一系列降噪技術的變化，讓新賓悅在車內(nèi)靜音技術上完成了一次徹底的蛻變。

江淮在轎車領域已經(jīng)形成的A、B、C級轎車平臺，伴隨著產(chǎn)品譜系不斷完善，以及現(xiàn)有車型的及時推新，將有助于其在每一個細分市場都成為主流甚至領軍車型。行業(yè)人士認為，短短三年時間，江淮汽車就完成了乘用車的戰(zhàn)略布局，成功實現(xiàn)了從單一商用車到商乘并舉綜合型汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)變，這在國內(nèi)外都是不多見的。