英朗GT正當時 中級市場再添猛將

數據統計表明，2009年國內中級車市場規模已達347萬輛，約占整個轎車市場的40%以上。目前，整個中級車市場按照價格分為了幾個不同區間，中級車市場入門車型約有20多款產品，中檔車型約有50多款產品，而在16~20萬元區間的高端車型卻僅有軒逸，速騰，卡羅拉，思域，明銳等幾款產品。隨著今年經濟形勢的活躍與消費信心的提升，高端中級車市場的“剛需”也在不斷擴大。

據調查表明，目前中級車市場主流消費人群對于車型的動力性能、品牌口碑、外觀設計、內飾做工方面的關注度明顯升高。自從今年北京車展前就熱傳的英朗GT，似乎正是抓住這一時機瞄準了中級車的高端陣營。

從近日頻頻曝光的英朗GT諜照看來，英朗GT與新君越的聯系非同一般，外型極為相似，可稱得上是“小君越”。整體風格更顯大氣穩健。從車身尺寸來看，4671*1815*1478mm確實超越了號稱“全尺寸旗艦家轎”的軒逸，是目前同級車中最大的。這不但提供了充足的內部空間，更使得外型看起來大氣穩健。配合新君越優雅現代的設計風格，英朗GT迎合了中級車市場高端消費者對于大車身的喜好，充分體現了車主的品味。

同時，根據上海通用汽車相關人士透露，預計英朗GT上市后的動力配備將包括1.8L ECOTEC智能發動機和1.6T渦輪增壓發動機。這兩款發動機的動力表現已經在上海通用汽車幾款成名產品中多有體現，對消費者而言，英朗GT的動力性能應該是最具吸引力的�？紤]到英朗GT出自通用最新的Detal II全球車平臺，其動力與操控應該優于大部分同級別車型，包括以操控見長的速騰。另外從目前曝光的部分配置表來看，英朗GT也將有不錯的舒適性配置，因此對于喜歡享受品質生活，希望獲得身份認同的高端消費者而言，是較好的選擇。在保證舒適性的基礎上提供良好的操控，這確實符合高端消費人群日益挑剔的胃口。

就目前來看，前面列舉的軒逸，速騰，卡羅拉，思域，明銳幾款高端產品推出時間至少3年以上，雖然各款車都有各自的特點，但鮮有絕對全面的表現，亦不能完全滿足日新月異的消費者需求。英朗GT的出場則給人耳目一新的感覺，一方面是社會主流精英群體不斷增長的用車需求，一方面是現有中級車市場高端陣營對滿足市場需求方面相對的滯后。因此英朗GT選擇此時入市，正是好時機。

中級車市場占據了國內車市的半壁江山，隨著消費意識與市場的發展，高端車型或許將成為中級車市場的主流。從大勢上看，2010年中級車市場又將上演嶄新的一幕，而英朗GT的到來，則為此拉開了序幕。雖然，做為市場新秀，英朗GT欲征服高手環伺的中級車高端陣營還要走很長的路，但是其追求性能與舒適性平衡的主張，也許會成為未來幾年中級車發展的趨勢。