二手日系車借地震喊漲

受大地震及海嘯的影響，日本的汽車整車和零配件產業遭受重創。受此影響，南寧二手車市場上，部分日系進口車借機漲價，動輒上萬元的漲價讓人咂舌。而進口零部件在近期內也難以正常供應，給二手車維修養護提出難題。

日系進口車迎來加價風

在南寧二手車市場上，日系車占據著重要的市場份額。交易的日系品牌車型中約有1/10的車輛為進口車。如斯巴魯全部車型、三菱和馬自達轎跑系列，豐田部分高端SUV，英菲尼迪、雷克薩斯等車型。由于這類進口車價格較高，并且日后維修保養不易，一直在市場內屬于“冷門”車型，價格波動較小。

3月27日，記者走訪時發現，這些車型有借地震機會提價的趨勢。在車行鄧老板手上，有一輛2007款的英菲尼迪FX系列SUV。該車到店至少已經有半年時間，一直難以出手，常常作為店員“工作車”使用。原本是30萬元的售價，在今年春節后還優惠了1.5萬元，但眼下該車不僅取消了優惠，還加價3000元。鄧老板對此的答復是：“我們公司的領導說了，現在廣東的英菲尼迪新車舊車都漲價，如果一周內在南寧沒賣出的，把車子調去廣州，那邊已經有好幾個客戶有意向了�！�

在另一家車行內，有一輛銀色的雷克薩斯RX350，該車是不足半年的準新車，也是市場內“拉風”車型之一。車行店員說，這輛車這幾天“很忙”，原因是看車的客戶突然增多，車價也提升了到50萬元。店員透露說：“半個月前，一個桂林的建筑老板看上這車，已談好49萬元拿車，但付款前因為資金周轉不暢，才沒有成交�！比缃褚粷q就是1萬元，讓店員既高興又有些迷糊。

南寧二手車市場上，斯巴魯森林人系列車型較多。車商盧老板手上就有兩輛，他直言不諱：“進口車價格經常波動，去年豐田的剎車門，我都是以成本價賣車，虧了不少�，F在市場上進口日系車價漲一些很正常，日本的工廠受影響，新車難提，二手車成市民的新選擇”。

零配件將更難等

對二手車市場而言，原廠零部件的供應是否正常十分重要。某車行的龔維平總經理介紹說，如果配件緊缺，那么就無法對車輛維修，那會阻礙車輛銷售。他手上的一輛雷克薩斯GS系列車型，因遭遇碰撞，需要更換多個零部件。但廠家前幾天告知，雖然雷克薩斯工廠位于日本九州地區，雖沒有遭遇大地震直接破壞，但日本國內的物流行業受限電影響，影響了配件發貨。在該廠商的網站上注明：“3月14日至16日暫停生產并檢查設備，物流商未順利營業，預計發貨時間會延遲。”龔維平考慮過用國產通用配件頂替，但會影響車輛品質，并且不知道客戶心理上能否接受。

記者走訪一些車商了解到，目前由于不清楚廠商恢復生產的時間，擔心等不到零部件而影響生意，一些車商并不敢收購需要維修的進口日系車。有車商認為，如果是車況有問題的車輛，不知道什么時候才能拿到配件。平時三菱EVO系列的配件，都需要等待3個月左右。而現在下單要配件的，基本上要排到半年以后。也有車商表示，在公開透明的情況下，可以和客戶說明緣由，適當采用國產配件，待日后供應正常了，再換上進口件。

市民厭惡炒作漲價

日本汽車產品受大地震重創，但目前南寧市和廣西日系車銷售均正常，只是部分高端進口車型提車周期可能會延長。一些市民對此表示理解，認為重大自然災害無法抗拒，勢必會對市場行情產生沖擊。但眼下的二手車市場的跟風行情，讓不少市民感覺不快。

3月28日，來自合浦縣的賈先生得知看上的二手豐田普瑞維亞漲價5000元后，覺得很憋屈。半個月前，他已經和老板談好價格，并交付了1000元定金。如今漲價5000元，讓他左右為難，加上擔心后期零部件供應問題，他決定更換目標，打算選購歐美品牌的商務車。雖然車商如數退回了定金，并連連致歉，但賈先生仍是一肚子不快，“明顯是車商自己加價，新車我也去問過了，4S店供應都沒有問題，二手車真是亂來。”

不少看車市民紛紛表示，從長遠看，日本汽車產業會逐漸恢復，市場上日系二手車也將恢復正常。原本二手高端日系車因為品牌原因一直不是歐美系的對手，掉價很快，如今借機漲價，更是不得人心。