近日，筆者從海外媒體獲得了一組三門版全新雅力士的路試諜照，新一代雅力士已經多次曝光了五門版車型的路試照片，這次曝光的三門版是對其五門版的重要補充。

依據豐田汽車的產品規劃，新一代雅力士依舊保持五門和三門車型的布局，未來還將推出三廂的變形車以及混合動力車，而其三廂版本也就是我們所熟知的威馳。

從諜照上看，三門版和之前曝光的五門車型基本保持一致，車身側面為了保證后排成員進出便利性將前車門尺寸加大。由于車身尺寸并沒有太大變化，所以在車內空間方面三門版車型和五門版車型將保持基本的一致。相比于現款雅力士，2012款車型車身尺寸則有了長足的進步，同時線條也更加的硬朗。

動力方面，雅力士前期將搭載1.3L和1.5L四缸汽油發動機，這兩臺發動機將擁有更為出色的燃油經濟性，在之后還將上市混合動力版車型。另外，在2020年豐田汽車將實現旗下所有車型都提供混合動力車型。

　　之前曝光的5門車型

編輯點評：三門版本的車型還是很有特點的，只不過這樣的設計不太適應國內市場，因為國內買這個級別車的人大部分都是自己的第一輛車，所以必須乘坐方便。隨著汽車技術的發展，混合動力已經慢慢走進我們的視野，或許它慢慢也就成為一種主流了！

豐田在本屆日內瓦車展發布了一系列概念車，它將全面強化其全混合動力技術作為未來車型發展的關鍵。這其中豐田雅力士HSD 概念車也出現在了展臺上。 

HSD(Hybrid Synergy Drive混合協同驅動)也就是豐田油電混合動力的簡稱，HSD混合動力最大的看點就是全電子信號控制，這樣可靠性更高、燃油經濟性更高。

此前，豐田的HSD車型并不少，但這些車型往往都是緊湊級以及中級車型，這次把HSD引入雅力士這種小型車預示著豐田對于這個尺寸級別車型引入混合動力已經不存在太多的成本顧慮，因為在多年改良之后豐田的HSD技術已經日趨成熟，并且成本也得到了控制；并且對于歐洲市場來說，小型車的銷量占據主導地位，因此推出雅力士的混合動力車型自然也是順勢之作了。

從照片可以看到車型同新一代雅力士(2012款)之間還是還是有很多傳承關系的，雖然只是局部的展現，但是原先雅力士那種憨態可掬的前臉造型已經看不到了，轉而是那種相當銳利的運動化氣質。趨于菱形的前大燈特別誘人，而LED行車燈則是雅力士上所不曾配置的。此外，17英寸的大尺寸輪轂采用了獨特的風格設計，目的也是為了降低風阻，從而優化燃油經濟性。

在車身尺寸方面，雅力士HSD概念車的車身尺寸同新一代雅力士類似，車身長度接近4米，軸距則達到了2511mm左右，特別是后排腿部空間比現款車型有著較大的提升，舒適性大大提升。

由于在外形方面充分考慮到了空氣動力學設計(特別是前保險杠設計)，因此風阻系數大概只有0.27左右，這也會一定程度上降低油耗；同時整車大量采用輕量化設計，1000公斤左右的車重也幾乎是這個尺寸車型的黃金車重了。

動力方面是我們最值得關注的地方，車型將搭載全新的針對小型車和微型車開發的混合動力系統，其主要會由三缸的1升發動機，擁有53千瓦的最大功率和94牛米的最大扭矩，在配合功率達到40千瓦左右的直流電機之后，車型的有效功率將超過80千瓦，而扭矩更是超過了250牛米，因此在加速性能等方面車型會有很強勢的表現，而預計百公里3.1升左右的油耗絕對讓人吃驚。

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