二手老爺車“集體亮相”等“伯樂”

在二手車越賣越新的大環境下，近期冒出的眾多老爺車成為市場上的搶眼看點，為“最冷淡季”吸引客流。上世紀的豪華經典車型煥發新生，向看車者訴說著一幕幕往事。但在懷舊的背后，老爺車仍面臨著車況參差不齊、手續復雜的問題，購車者需要一一明辨

市場再現經典風采

淡季之中，如何拿出亮點吸引市民前往看車？一些車商想到了那些經典的“汽車大佬”。6月27日在廣西二手車市場內，記者見到了上世紀八九十年代的日產公爵王、豐田皇冠、凌志等車型。

一輛黑色沃爾沃為1998年出廠，目前價格為5萬元。對此車感興趣的胡先生說，這輛二手沃爾沃外觀保養得很好，用于婚慶場合和接送貴賓決無掉價之感，并且老款車型具有獨一無二的穩重大方的感覺。十幾年前，他就職的建筑公司老板就有一輛，當時價格接近50萬元，可以說是頂級豪華車。

另一款1997年款的豐田皇冠，車商很自信地說，這輛車原來在欽州一家外貿公司專用，平時只用于接待外賓和上級視察領導，每次都專門來南寧一趟進行保養。這輛皇冠車況不錯，點火啟動一氣呵成，外觀上雖然留有濃厚的時代印跡，但仍顯得氣質不凡。雖然是老款的豪華車，不過空調系統、真皮座椅、桃木內飾、電動門窗、電動天窗等都是具備的。只是真皮座椅腐蝕嚴重，購買者必須更換。

車商馮先生稱自己從上世紀80年代末就開始倒二手車，在90年代中期，日產公爵王、皇冠、藍鳥等車型地位比現在的奔馳、寶馬還高，是國人對于豪華高檔車的最初印象。即便如今進入汽車時代后，仍有些懷舊的市民青睞這類車。趁著暑假淡季，不少同行拿出這類車博眼球，大家也可以開開眼界。

這些“老爺車”的車主一部分是車商，一部分是車主寄賣。例如有兩輛凌志屬河池某公司，之前在車庫里閑置了近三年，如今才拿到市場上出售。

經典老爺車用途多元

車長近6米的美國原裝林肯，目前只需要4.88萬元；進口雷克薩斯老款LS車型，當年近百萬的天價，如今只需不到5萬元就可拿下。加上數量眾多的產于上世紀90年代的老款寶馬和奔馳，如今南寧二手車市場上，經典老爺車紛紛亮相等“伯樂”。老爺車的價格已經不能以“標準差”衡量，例如一輛1995年的皇冠3.0，目前價格在3萬元，如果不包過戶，價格還可以優惠。

記者采訪時，來自百色的古先生和車商正在洽談。老板推薦說，原裝進口的頂級豪華轎車，不管是接送客戶，還是作為公司形象，都是面子十足。古先生經營一家大酒店，考慮用車做婚宴禮車，他同時看上的還有一輛老款的凱迪拉克，預算在10萬元以下。他坦言，相比奔馳和寶馬等車，這些老爺車顯得更神秘和氣派，畢竟大部分市民不知道真實價格，還以為是數百萬的豪車。在目前的婚慶市場上，大排量高檔車價格攀升，為了降低成本，很多婚慶公司來二手車市場“淘車”。

有精明的車商表示，自己的老爺車除了出售外，還可以出租當花車。但由于老爺車性能和駕駛方式特殊，所以要委派自己的司機駕駛。另一方面也可以保護車輛，因為這些車輛的維修費用不低。

這些老爺車是否具有收藏價值？二手車評估師雷先生說，20年左右的車輛還不具備收藏價值，除非是一些特定的版本。

買得到 有可能難上路

市場上一些小眾的老爺車，如歐洲的歐寶、雷諾、薩博等車型，價格會比同類型的日系豪華車老爺車要低30%左右。原因是配件更難找，并且油耗更高。據了解，今年5月份，市場上曾出售一輛1995年的歐寶，但后續的修理費讓車主后悔得腸子都青了。當初7萬元買車，結果不到一個月，修車的費用就超過了2萬元，而且還沒有徹底修好。一些配件原廠已經停產了，只得到處尋覓副廠配件補上，并且訂制后需等待半個月之久。

南寧市車管所工作人員介紹說，小汽車車齡超過15年的，每年需要兩次年檢。如果車輛超過20年的，每年需要年檢4次。有購車計劃的市民需要考慮這一因素。市民買車時，建議約定好購車過戶后才付全款，因為不排除一些老爺車多年沒有車檢了。二手車評估師雷先生表示，雖然非營運車輛不需要強制報廢，但如果車況不符合機動車國家安全技術標準的，如更換了發動機，或者車架被更換，和一些技術參數不達標的，也會面臨強制報廢。

一些老爺車由于車身加長，或者乘坐量“超標”，所以屬于大型小轎車，上牌和管理參照大客車標準，也就是需要上“大黃牌”。而駕駛這類車需持A1駕照，并非C1駕照，購車者需要注意鑒別，否則將面臨有車難上路的尷尬。