柴油二手車：沉落谷底 期待翻身

柴油車在車主心目中的印象是否還是黑煙滾滾、噪音堪比拖拉機的“不良形象”？在南寧二手車市場上，柴油車無疑是小眾車型，多是扮演著“丑小鴨”的角色，藏身于市場的某個角落。使用時缺少養護導致車況不佳，以及柴油供應的不穩定性，都成了二手柴油車滯銷的原因。如果這些問題可以解決，柴油車在二手市場或許將“重見天日”。

二手柴油車多藏身角落

與大部分家用二手車相比，柴油二手車多作為商用車，少部分為中高檔商務用車，這些“非主流”車輛在南寧二手車市場上并不好找。7月12日，在廣西二手車市場的一個角落，一輛江鈴陸風車前掛著“小廣告”：2007年上牌，柴油機2.8L排量�？吹接浾邔υ撥嚫信d趣后，車商眼神中透露著一絲詫異，他打開車門讓記者查看，并介紹說這輛車車況還過得去，但的確很少人問津。他說，很多看車市民得知該車是柴油車后就皺起眉頭，認為該車行駛時肯定是黑煙滾滾、噪音巨大，潛意識里有抵觸情緒。該車商稱，其實二手車的一些瑕疵是應該得到包容的，畢竟是一分價錢一分貨。

記者了解到，二手車市場上的柴油車主要包括皮卡車和一些九座以上的商務車，這些車多作為商業用車，由于尾氣排放不理想，加上車型選擇范圍小，所以在市場上處于小眾地位。市場上也有小部分乘用車是柴油車，這些車輛的檔次并不低，如大眾品牌旗下的捷達柴油版、老款寶來柴油版、奧迪A6柴油版，以及華泰、陸風等品牌的SUV車型。以一輛2005年的寶來柴油版為例，在二手車商處已經存放了半年之久，目前售價6萬元。車商介紹說，雖然新舊寶來隨處可見，但這款柴油版寶來兼顧了動力和舒適性，因此性價比也比較高。據了解，該車原來屬單位用車，配專職駕駛員，平時比較愛護，保養比較及時，總體車況較好。盡管該車養車費用較低，相對比較保值，適合新手練車過渡，但由于是柴油車型，讓不少市民打起退堂鼓，只能放在角落等待伯樂了。

“亞健康”易纏身二手柴油車

由于柴油車多作為商用，其保養程度與家用車相比往往不盡人意，其發動機給人印象大都是“臟、亂、差”。記者在廣西二手車市場上看到，有市民正在查看一輛國產柴油皮卡車的發動機，發動機艙內油污一片，并且還有水草的雜物，這令市民擔心這輛車是“水浸車”或者經常涉水。二手車行店員連忙解釋，新車拿回來后還沒來得及清潔，這并不影響車輛性能。該車點火啟動后，發動機噪音很大，排放的黑煙較多，并且味道難聞�？窜囀忻裾J為該車是缺乏保養所致，從車輛過戶到車商手中的日期看，這輛車在店內擺放了近半年時間。

不少二手車商透露，柴油車多是作為商業用途，車主為了商業盈利和減少用車成本，用車時對車輛缺少養護，保養也很隨意，所以這些車車況大都不佳。而車商收車后，也懶得認真打理這些車輛，只是在賣車時酌情減價以抵消車況不佳的缺陷。但實際的情況是，買車市民一旦覺得車況不佳，即便價格再優惠也不會購買。

對于買車市民來說，除了看重柴油車發動機性能外，也擔心柴油車的尾氣排放問題。二手車評估師羅海松提醒說，市民可選擇先進的小型高速柴油發動機車型，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機”。這類車型價格雖然較老款車型高一些，但維修保養很方便，尾氣排放也更環保。

應理性權衡省油與缺油

從新車市場的行情看，柴油車已成為新興市場，由于柴油車油耗平均比汽油車節省三成左右，加上柴油價格相對便宜的特點，在經濟性上勝出一籌，這也意味著在二手車市場上柴油車仍然具備競爭力。

在同等的用車環境下，柴油發動機比汽油發動機省油已是不爭的事實，這一點優勢吸引著不少消費者。以一輛2008年國產柴油版SUV為例，其發動機排量為2.5升，百公里柴油油耗只需要6升。而2.5升的汽油發動機，百公里油耗約為10升，再對比兩種燃油目前的價格，柴油車每百公里就要比汽油車省40元左右。按每年行駛3萬公里來計算，柴油車可省下近一萬元油費。當聽到車商的這些說法時，來自邕寧區的雷先生很心動，他從事蔬菜運輸行業，急需購買一輛二手車來跑業務。但他也擔心，以往的柴油荒會再次來襲，擔心購車后面臨無油可加的尷尬。

業內人士許光黎認為，盡管此前區內曾多次出現過柴油供應緊張的情況，但考慮到大量的貨運車輛和越來越多的柴油轎車的用油情況，相信政府會采取應對措施，車主不必有太多的擔憂。

據了解，一些有意選購二手柴油車的市民還擔心，網上所傳的“國內的柴油品質不高”的說法屬實，擔心油品不佳而影響發動機運轉。記者為此聯系上多位駕駛柴油車的車主，對方均表示都會去中石化或中石油加油站，以確保燃油品質。這些車主也沒有發現因燃油問題影響車況的，他們建議欲購柴油車的車主不必過分擔憂。