2011年7月7日下午2點，中國汽車技術研究中心碰撞實驗室對上海大眾汽車有限公司生產的大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW71411AR型轎車（Polo 2011款 1.4 MT致尚版）完成了“正面40％重疊可變形碰撞試驗”。

偏置碰撞試驗是車輛以不低于56公里每小時的速度，以左側40%的截面積撞擊到一個可變性的蜂窩鋁壁障上的實車試驗。該實驗因為只有40%的碰撞接觸面積，更接近于現實交通事故中的汽車碰撞，同時作用在車輛上的碰撞力度也較完全正面碰撞試驗要大一些，對車輛是一個更加嚴峻的考驗。

碰撞后，整車向右后方弧度倒退，退行至少5米遠，引擎艙吸收、分散了大部分沖擊力導致嚴重變形，大部分配件散落一地；左前大燈破碎，部分配件飛離車身較遠，前包圍斷裂脫落，左側翼子板破碎脫落，前防撞鋼梁嚴重變形；擋風玻璃龜裂，上頂梁及A柱基本完好，四門可正常開啟，不影響駕乘人員迅速打開車門逃生，B柱、C柱無明顯變形保證了后排乘客的安全性，中控臺內飾部分破裂變形。

碰撞后，前排氣囊正常起爆，駕駛席假人坐姿正常，安全帶緊扣，腿部與前艙接觸力度較大， 留有明顯的接觸印跡；駕駛席假人頭部與氣囊接觸印跡模糊，有多次接觸痕跡；副駕駛席假人坐姿正常，安全帶緊扣假人身上，腿部與前艙留有明顯的接觸印跡，頭部與氣囊接觸印跡模糊，有明顯拉動痕跡，頸部安全值得擔憂；

碰撞產生的離心力使后排假人向左偏移，身體向右微傾，身體與車門內飾板接觸親密，印跡清晰；手臂有不規則舉動，另外，從碰撞的瞬間圖片中，可以清晰的看到假人運動幅度較大，頭部與上頂梁內飾板接觸親密，印跡清晰，安全值得擔憂，具體的受傷情況還需等待試驗數據分析。

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