汽車兄弟連 幾款同平臺不同品牌B級車推薦

現代集團全新B級車平臺

現代集團全新B級車平臺是近幾年現代集團針對中高級轎車最新研發的整車平臺，今年上市的現代第八代索納塔以及起亞K5均出自這個全新平臺，該平臺懸架結構采用較為常見的麥佛遜加多連桿的前后獨立結構，盡管與同級車相比無太多亮點，但其較為出色的調校很好的兼顧了運動型與舒適型�，F代的全新B級車平臺表現出的優異品質也使得現代起亞集團車型在中高級車市場逐漸擁有了一定優勢。

第八代索納塔

新索納塔的“流體雕塑”外形設計勾勒出了一種轎跑的感覺，所有的線條都是從車前臉到車頂再順勢到車尾，一氣呵成。“X”型前臉因為前大燈和前保險桿都向牌照框的收緊而顯得動感、霸氣，中網造型和本田鋒范的中網有幾分相似，采用了大面積鍍鉻裝飾，增強了視覺沖擊力的同時提升了整車的檔次。

新索納塔的內飾絕對會讓人眼前一亮，無論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升，整體布局清爽簡潔，中控臺面板也不像老款那樣采用老氣的仿桃木裝飾條。新索納塔的內飾雖然不像動感的外形那么唬人，卻也展示出了時尚的一面，能博得更多人的青睞。

新索納塔有2.0L和2.4L兩種排量可供選擇，兩款發動機均為θ-II系列自然吸氣發動機，帶有D-CVVT(雙進排氣連續可變正時調節)技術。其中2.0L發動機最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L發動機最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。單從數據上來看，新索納塔配備的這兩臺發動機和同級別的日系、美系車型相比差別不大，沒有太多特色。

起亞K5

外觀方面，起亞K5采用了起亞新的家族式設計前臉，外觀更加動感。飽滿流暢的外形，極富動感的前臉造型設計，外觀上已經看不到上一代遠艦的影子。如同福瑞迪，獅跑一樣，K5運用了目前起亞的家族前臉設計，鋒利的前大燈配合虎嘯式前水箱隔柵所流露出的不僅是其家族身份，更表明了其時尚運動的風格。

K5在內飾設計布局中透露的科技感更強，用料也有所提升，更顯檔次。內飾做工精細，同時在車內降噪隔音方面處理得非常到位，不輸于任何一款同級車型。細節處如：真皮多功能方向盤手感很好，而且所有功能鍵布局更合理，使用非常方便。

在動力方面，2.4L直列四缸發動機使用雙CVVT技術，最大功率132kW/6000rpm，峰值扭矩231N·m/4000rpm。2.0L直列四缸發動機同樣使用雙CVVT技術，最大功率121kW/6200rpm，峰值扭矩198N·m/4600rpm。與之配合的6速手動和6速自動兩種變速器。相對來說，這個動力性能和搭配顯得中規中矩，數據來看動力不錯，滿足日常需求綽綽有余。不過沒有采用增壓技術還是略顯遺憾。