駕駛廣汽傳祺GS5 中路突變

外觀更像混型車 空間充裕

作為廣汽第二款乘用車和首款SUV，傳祺GS5上市了，從它主力車型的定價策略我們不難看出，廣汽希望能在競爭激烈的SUV市場上從中間地帶殺出條血路來

車評測試評價

優點造型有看點，車身剛性好，工藝質量不錯，空間充足，配置較豐

缺點發動機欠平順，變速箱反應慢，輪胎抓地力不足，懸掛偏硬，部分配件顯廉價

上市時間2012年

售價12.38萬-22.98萬元人民幣

競爭車型長城哈弗H6，中華V5

中國市場預測就廣汽目前狀況而言，摸清消費者需要和樹立良好的品牌形象比賺錢更重要

盡管各路傳來的消息都在看淡今年我國整體車市，但對SUV這一塊依然還都抱有樂觀的態度，認為仍將保持很高的增長率。與此同時，各個廠家正在加緊推出各自的SUV新產品。正所謂機會多，競爭也激烈。

由廣汽研究院自主完成的GS5使我們相信國人也能設計出好看又有說頭的汽車來

縱向地看國內家用SUV市場，基本可以分成兩大陣營：一是以合資品牌為代表，主力車型售價位于16萬元之上；另一塊則是自主品牌的天下，占據了12萬元以下的市場空間。由此不難看出兩個方陣之間缺少過渡，廣汽的GS5正是瞄準了這個真空地帶。別看GS5產品線拉得挺長、價格覆蓋區域挺廣，可他們真心想賣的就是從12萬到16萬的那幾款。

車身造型很像是款混型車，融合了SUV和轎跑車的元素

說是SUV，實際上GS5的造型更像是混型車：180毫米的離地間隙算不上大，整個視覺重心偏低，車身側面波浪狀的曲線律動感很強，發動機艙較為扁平，尾門斜度又大。遠遠看到實車，頗能感受到幾分英菲尼迪EX系列的風采。不過在細節上，GS5又不會讓人聯想起任何一款舶來品，在現階段，這仍屬難能可貴的事情。

來自阿爾法·羅米歐166的底盤穩定感強，有很深的操控根基