24.88萬元的起步價、一線品牌 、高大壯實的外形、多路況適應性、寬敞的空間、過得去的配置、可選5座或者7座、穩定的質量、非常高的二手保值率......除非國內所有室內停車場都限高一米六，要不然的話真想不到豐田漢蘭達會有賣不好的理由，更何況兩年多以來它在國內壓根就沒有遇到過什么強有力的對手。盡管如此，小改款還是有必要的，一來可以維持市場熱度，二來可以名正言順收回優惠，讓終端售價恢復正常。先不要急，對買家來說也是好事，因為漢蘭達的這一次改款實在不錯。

● 外觀：更顯時尚但霸氣不減

2012款漢蘭達的外觀改動集中于前臉以及車身下圍的細節。重新設計的頭燈更加細長銳利，跟現款相比起來整個前臉一下子就精神起來了。略為遺憾的是只使用了透鏡式鹵素大燈，全系列車型都沒有提供HID氙氣光源，當然，事后加裝也非常方便，直接套用原廠透鏡即可，有需要的話也可以順便補上原車欠奉的LED日間行車燈。

中網也作出了相應改動，原本獨立的梯形結構，變為與兩側頭燈相連貫的菱形，莊重大方的氣息有增無減。中網表面材質由原來的鍍鉻變為啞光銀色，增添了不少時尚的色彩。終究是一臺擁有北美血統的車型，無論是現款還是新款，漢蘭達都很能迎合國內用戶群的審美需求。

高大的體型是漢蘭達其中一個重要籌碼，2012款的車身總長象征性地增加了10mm，主要來源于前后保險杠的造型變化。高高在上的坐姿自然帶來更加開闊的視野，但也不能忽略大型SUV常見的車身盲區。漢蘭達的車頭因為采用了前傾式設計，所以正前方的盲區控制得非常好，不過后方表現就明顯受到車長的影響了，體型到了這個級別的SUV都難以避免這一問題，所以可視倒車雷達就顯得很有必要。

我們拍攝的車輛為白色涂裝，可以明顯看出2012款漢蘭達在車身下圍采用了黑色塑料的裙邊，稍稍增加一點越野的味道。另外還可以留意恰到好處的鍍鉻點綴，包括裙邊與漆面車身的過渡處、窗框下沿、前后保險杠下側等等，適當的貴氣但不會顯得粗俗。

最后一處明顯改動是輪轂，3.5L排量里面的其中兩款頂配型號用上了全新的十輻式19寸輪轂，粗細結合的輻條鋪排是公認的“尊貴”造型，很好地跟現款五輻式的動感風格區分開來。低配車型則采用偏向保守的17寸輪轂，舒適性以及對惡劣路況的適應能力會更好一些，輪胎尺寸分別為245/55R19和245/65R17。

【左圖為新款輪轂 右圖為老款輪轂】

總體而言，作為一次中期的小改款，漢蘭達并沒有偷懶取巧，反而還干得相當漂亮。不妨回顧一下前臉的改動，頭燈和中網造型都是全新設計的，隨之還會帶來發動機蓋、前翼子板、保險杠等等相應調整，一大堆模具、夾具需要重新設計，這對于生產領域而言是一件相當耗成本的事情，但向來善于精打細算的豐田還是克服下去了，這比單換個保險杠貼個新LOGO就當是改款的車型要厚道得多了。