奧迪Q3 40TFSI運動型 激情試駕評測

三、奧迪Q3-試駕

奧迪Q3 40TFSI運動型搭載高功率版2.0 TFSI發動機，其可在5,000-6,200轉/分的轉速區間內輸出155千瓦最大功率，在1,800-4,900轉/分的寬泛區間內可持續輸出300牛?米的峰值扭矩。在7速S tronic雙離合變速器的配合下，奧迪Q3 40TFSI quattro 運動型由靜止加速到100公里/小時僅需6.9秒，最高車速可達230公里/小時，而綜合油耗僅為每百公里7.7升。

奧迪Q3全系標配7速S tronic雙離合變速器，通過換擋桿或方向盤后方的換擋撥片進行換擋，體驗和享受手動變速的操控樂趣。在D模式下，以發動機轉低速來換取燃油的經濟性，但遲滯現象不明顯。而在S模式下，提升換擋的轉速，時刻保持強勁的動力輸出。

奧迪Q3采用的quattro全時四驅系統的核心是一個電控液壓式多碟離合器。為了能更好地分配軸荷，這個離合器被安裝在后驅傳動軸的末端，后軸差速器的前面。在正常駕駛過程中，離合器將發動機動力的大部分傳送到前輪。如果前輪的附著力減弱，那么離合器可以控制幾套碟片共同作用而在幾毫秒內將扭矩連續地輸送到后軸。

奧迪Q3提供奧迪駕駛模式選擇系統。這套系統可提供“舒適”、“自動”、“動態”和“高效”四種不同風格的駕駛模式，但在駕駛中配合S擋使用感覺并不是很明顯。除此之外，在“高效”模式下空調和巡航系統都將以最節油的狀態工作。

奧迪Q3的底盤采用麥佛遜前懸架和四連桿的后懸架，可以單獨處理橫向力和縱向力。在高速行駛及緊急變線時，擺動及側傾幾乎察覺不到。電子機械式助力轉向系統反應靈敏精準，有助于提升整車的高效性能。

總結：與Tiguan同平臺的奧迪Q3進口車型，雖然在內部空間上沒有給我們帶來任何驚喜，但其時尚動感的設計和多項高科技的應用，以及澎湃動力和quattro全時四驅系統，的確為這兩緊湊型豪華SUV增色不少。但愿明年國產的奧迪Q3車型能像國產途觀一樣，在內部空間上給我們帶來驚喜。