陸風X8探索版2.0T柴油款是陸風汽車首款2.0T柴油車型,它搭載意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-JE4D20E。這款2.0T VM柴油機的轉速雖達不到汽油機那么高,但在1500轉時便開始爆發強大扭矩,2000轉時即達到最大扭矩280N.M,這樣的輸出成績在同級中優勢明顯。加速時,它的表現一點不比汽油機遜色,中速檔超車比汽油動力車型底氣更足。12秒完成百公里加速,最高速度160km/h,前所未有的加速推背感覺,不一樣的柴油高速度令人振奮。
當然,這款2.0T柴油SUV也不是每時每刻都在越野,它也需要在城市里行駛,而陸風X8探索版的前后懸架也適當地向城市公路性能傾斜,帶來了更好的操控性和不俗的公路性能。
陸風X8 2.0T采用與保時捷卡宴相同的雙A臂前獨立懸架,四連桿后懸架設計,圓柱螺旋彈簧的剛度可隨載荷及路況情況的變化而變化。得益于專業的懸掛調校系統,X8探索版2.0T柴油款也擁有十分穩定的高速行駛表現。駕駛它,在高速路要超越一些頻繁變道的等速車輛,只需要降低一個檔位,強大的扭力已如雷霆之勢推著整部車往前沖,直接把不守規矩的中型車甩在了后視鏡里。不由你贊嘆,2.0T柴油款好身手!
陸風2.0T柴油款轉彎時側傾雖比一般的轎車要厲害一些,但是懸掛的韌性十足,在彎道中車身不會因為受到離心力和加速力的影響而改變這款T動力柴油SUV的舒適度,相信大多數人還是很樂于接受它的動態表現。同時,陸風X8 2.0T怠速及加速噪音均優于國內絕大多數柴油車型,這點也令人驚喜。低于50分貝的怠速噪音為駕乘者提供了舒適的靜音環境,絕不會驚擾你享受駕駛樂趣和欣賞沿途美景的好心情。
伊頓自動差速鎖:野性十足,功能可靠
最重要也最激動人心的是,傳承探索版以高檔配置提升整車安全性、舒適性的原則,陸風X8探索版2.0T柴油款全系標配伊頓差速鎖。這一野性十足的越野利器使這款黃金排量T動力柴油SUV成為國產車中唯一的硬派越野選手。在越野場地和高速行駛時,均可感受到這款機械差速鎖所帶來簡單直接的效力。
常見的電子差速鎖只能在遇到打滑的時候臨時啟動,提供小于50%的動力給后軸。而伊頓差速鎖不同于其它SUV的電子差速鎖,它需要手工介入打開和關閉的過程,而一旦手工鎖定之后,前后軸4個輪胎都能獲得獨立的扭矩,提供絕佳的脫困能力。換言之,伊頓自動差速鎖無需操控自感應防滑,打滑時通過鎖住差速器將100%的扭矩傳遞到不打滑車輪上提高通過性,是解決車輪間牽引力控制的最佳方案,功能可靠、耐用。
5速手動變速器:其樂無窮
5速手動變速器既是陸風X8探索版,也是這款柴油SUV的一個樂趣所在,喜歡手動檔的朋友有時間一定要試試這個變速器,檔位清晰,行程不算大,但咬合感比一般轎車的拉線式樂趣更高,機械感超強,齒輪咬合的爽快度,相當能勾起駕駛者的激情。要知道,并不是每部手動變速器的車型都能給人這樣的感受,在上上下下的檔位切換中,這個好玩的機件能給人帶來一種特別的享受。
最后,柴油車最大的價值之一仍是表現在出色的油耗成績上,一天試駕結束后,這款2.0T柴油SUV百公里的平均油耗實測在6L左右,比汽油發動機低了不少。顯然,它在使用和維護成本上也較汽油的車款更便宜和經濟。同時,柴油車電路系統小毛病相對較少,耐用性也比汽油車型高。
總體來說,這款2.0T VM柴油SUV相比競爭對手具有相當的吸引力,而國Ⅳ排放、12.28萬的售價,相信亦足以讓不少寵愛SUV的買家心動不已。
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