《機動車強制報廢標準規定》五一實施，連續3個周期不檢驗將強制報廢

私家車取消報廢年限、連續3個檢驗周期未取得檢驗合格標志會強制報廢……5月1日，國家相關部委公布的《機動車強制報廢標準規定》開始實施。哪些車會受到政策的影響？昨日，南寧市車管所對新規進行了解讀 
 
　　關鍵詞：3個檢驗周期 
 
　　新規：5月1日實施的《機動車強制報廢標準規定》規定，已注冊機動車在檢驗有效期屆滿后，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。 
 
　　解讀：南寧市車管所副所長梁歡林稱，因為車輛年檢和保險等掛鉤，大多數機動車都會按時年檢。有一部分車明知已報廢或者檢驗不會合格，會心存僥幸上路，這類車以貨車居多。據車管所統計顯示，截至4月25日，南寧市登記的大中型客貨車，過期未年審的有約4萬輛，而已經過期還未報廢的車輛接近1萬輛。 
 
　　5月1日后，車管所的系統將會升級，一些符合報廢標準的車輛會自動被篩查出來，車管部門將會定期公布，也會將這些數據發送給各個交警大隊，以便在路面上進行查處。 
 
　　車管所副教導員奚曉紅提醒，很多人把新規定解讀為“連續3年不年檢，就會強制報廢”。這是不正確的。該規定中“連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志”，并不是指連續3年未獲得檢驗合格標志，這是因為車型不同，年檢的周期也不同。如私家車，使用的前6年是兩年年檢一次，第7年至第15年要求一年一次，15年后則是半年一次。因此，一輛新購買的私家車，連續3個檢驗周期應該是6年。 
 
　　關鍵詞：駕駛報廢車的后果 
 
　　新規：除了以上所述“連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志”，還有另外3種強制報廢的情況：一是達到規定使用年限的；二是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；三是經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。 
 
　　解讀：梁歡林說，新規定的實施，將改變一些車主不重視車輛年檢的習慣。根據相關的交通安全法規，認定為“駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛”交通違法行為，不但車輛會被收繳并強制報廢，而且將會對車輛駕駛人處以200元以上2000元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。 
 
　　另外，還需注意的是，新規規定，機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。所以，買新車時，市民一定要留意查看出廠日期。 
 
　　關鍵詞：引導報廢 
 
　　新規：規定車輛達到一定的里程，可以引導報廢。 
 
　　解讀：梁歡林稱，引導報廢有別于強制報廢，是指從車輛駕駛安全角度考慮，在達到規定中的限定行駛里程后，交管部門將會對車主進行勸導，建議車主進行車輛報廢。 
 
　　如機動車已達規定里程，車輛所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證在市機動車輛管理所等交管部門進行注銷。 
 
 
　　[ 延伸閱讀 ] 
　　私家車報廢年限將取消 
 
　　《機動車強制報廢標準》規定實施后，非營運的小、微型客車和大型轎車將不會再有使用年限的限制，并給出行駛里程參考值為60萬公里。 
 
　　1997年，我國發布《汽車報廢標準規定》：私家車報廢標準為10年或行駛10萬公里；2000年發布的《汽車報廢標準規定》規定，車輛可通過年檢將報廢年限延長至15年。新規對機動車行駛里程做出了明確規定，小、微型出租客運汽車行駛60萬公里，中型出租客運汽車行駛50萬公里，大型出租客運汽車行駛 60萬公里；租賃載客汽車行駛60萬公里；小型和中型教練載客汽車行駛50萬公里，大型教練載客汽車行駛60萬公里；公交客運汽車行駛40萬公里；其他小、微型營運載客汽車行駛60萬公里，中型營運載客汽車行駛50萬公里，大型營運載客汽車行駛80萬公里；專用校車行駛40萬公里；小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬公里，中型非營運載客汽車行駛50萬公里，大型非營運載客汽車行駛60萬公里；正三輪摩托車行駛10萬公里，其他摩托車行駛12萬公里。 
 
　　此外，在其他各類機動車使用年限方面，新規明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；小型教練車使用10年；中型教練車使用12年；大型教練車使用15年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運客車使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。