凱迪拉克ATS

　　售價(jià)：30.80—43.80萬元

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如果說凱迪拉克的車型在你的印象中還是尺寸巨大、外表華麗甚至浮夸的，那說明你是一個(gè)懷舊的人。能夠有美好的回憶是一件很棒的事情，只是不能沉迷于其中。凱迪拉克確實(shí)曾經(jīng)用火箭尾等浮夸的設(shè)計(jì)引領(lǐng)了設(shè)計(jì)潮流，但在汽車工業(yè)日趨成熟、安全法規(guī)日益完善的今天，只有浮夸的設(shè)計(jì)已不能成為立于競(jìng)爭(zhēng)不敗之地的理由。

總的來說，凱迪拉克ATS算是這個(gè)級(jí)別最個(gè)性的車型之一，跟德系三強(qiáng)的圓融風(fēng)格所不同，突出棱角的設(shè)計(jì)是凱迪拉克的品牌特征。但是，在ATS上你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它跟XTS一樣，在線條的處理上不再全都是直線條，更加的均衡，不再那么另類。

凱迪拉克對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了類似雙座游艇的風(fēng)格，在這里駕駛者并不是絕對(duì)的主角。因此，我們能夠看到中控臺(tái)是面對(duì)正后方的常規(guī)設(shè)定，上邊的各種按鍵也都是以完全對(duì)稱的方式進(jìn)行布局。雖說提到了按鍵，但新一代凱迪拉克車型因?yàn)椴捎萌�新的CUE多媒體娛樂系統(tǒng)，所以中控臺(tái)上真正擁有按鍵行程的物理按鍵早已所剩無幾。大部分都被虛擬化投射到了觸摸屏上，其余則也是依靠觸摸就能夠完成操作。

儀表盤的設(shè)計(jì)我覺得得看個(gè)人喜好了，就筆者個(gè)人的觀點(diǎn)來看，這么一個(gè)中庸的、毫無運(yùn)動(dòng)氣息的儀表盤實(shí)在是破壞了整個(gè)車的氣場(chǎng)，總感覺這個(gè)表應(yīng)該是在一個(gè)更豪華或者更家用的車型上。事實(shí)上這個(gè)設(shè)計(jì)也確實(shí)和凱迪拉克新款SRX上的一致，眾所周知，SRX與ATS完全不是一個(gè)類型的產(chǎn)品。

動(dòng)力方面，目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)的ATS全部搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ,最大功率203千瓦，最大扭矩353牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得"2013沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"的稱號(hào)，無論最大功率還是升功率都超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)僅6.2秒。與之匹配的是6速手自一體變速器，并提供換擋撥片和主控降檔、手動(dòng)、舒適、運(yùn)動(dòng)、防滑五種駕駛模式選擇。

在車身和內(nèi)飾配色上，ATS提供了五種外觀顏色，分別為：釉紅、鉆白、炫黑、紳灰和鈦銀。其中釉紅和鉆白為主打色，也是美系車的代表顏色。內(nèi)飾也提供了檀黑和寶駝兩種配色。前者更符合ATS運(yùn)動(dòng)車的定位，配合頂配的MRC電磁懸掛和后橋限滑差速器更加適合。而后者的淺內(nèi)飾更適合在低配車型上搭配，更顯溫馨。