“汽車三包”實施后咋維權 有理有據維權更易

2013年10月1日，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱“汽車三包”）開始正式實施；多年以來飽受“維權無門”之苦的中國汽車消費者，終于有了“可以說理”的依據。馬上又要到“消費者權益日”了，各種消費維權將會在這一段時間里進入人們關注的焦點。那么自從“汽車三包” 政策實施以后，汽車消費者在維權方面有了哪些進步？又有哪些地方應該注意的呢？在這一期的《悅車》周刊中，記者結合南寧市工商局汽車交易市場工商所接到的申訴案例，供廣大消費者借鑒。

“三包”實施后維權更有理

“汽車三包”政策實施后，消費者在遇到維權糾紛時不再是被動一方，在法規的支持下，更加知道如何維護自己的利益。

案例一：

丁先生2013年12月17日在安吉大道購買了一輛SUV汽車，提車開回家的途中，新車發生爆胎；12月30日，丁先生將新車開到該品牌位于百色的維修站進行檢測維修發現，該車底部鋼架基本生銹成粉末，汽車內胎燒焦。對于此，汽車銷售方和維修站相互推脫責任，消費者則要求退換汽車。經工商部門調解，汽車銷售方將鄧先生的車拖回南寧（拖車費由汽車銷售公司承擔），對底盤生銹零部件進行免費更換原廠零部件，免費更換左前輪輪胎，并贈送3次常規保養給丁先生。

案例二：

朱女士于2013年11月30日到某進口品牌4S店購買了一輛新車，同年12月22日，汽車在正常行駛過程當中，出現了發動機抱死狀況。該車經檢查確認是質量不合格產品，朱女士提出進行整車更換，但4S店認為此類問題應該通過維修解決。經過工商部門調解后，朱女士與4S店達成解決意見，由廠方提供更換發動機，同時廠家和4S店還分別給予朱女士一定補償。

案例點評：在這兩起糾紛中，都可以看出，4S店對于消費者遇到的問題，一開始都是避重就輕，希望消費者按照銷售方的意見處理。但是消費者根據“汽車三包”政策，堅持了自己的立場，據理力爭，在工商部門的調解下，糾紛得到了圓滿解決。

易損耗零部件需留心

在 “汽車三包”政策中，易損耗零部件也被列入了“三包”范圍，包括輪胎、蓄電池、燈泡等，并且要求生產者將易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期明示在“三包”憑證上。但是消費者在購車時，往往對這些部件的保修并沒有太在意，因此，當易損耗零部件出現問題時，消費者維權起來很困難。

案例：

劉先生于2013年6月在某4S店購買了一輛新車，但是在開了5個月后，汽車出現了發動不了的情況，于是請4S店維修人員檢查維修。經過檢查發現，劉先生車子發動不了的原因是電瓶沒電了。劉先生認為車子使用不到半年，電瓶就沒有電了，根據“三包”政策，4S店應該為其免費更換電瓶。而4S店則認為，當初劉先生在提車時，“三包”憑證上明示了車子易損耗零部件的質保期，因此不同意劉先生的請求。

案例點評：易損耗零部件在日常的汽車維權糾紛中是比較復雜的，因此，建議消費者在購車時，要仔細檢查“三包”憑證上易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期；同時還要對輪胎、刮水器刮片等方便檢查的易損件進行簡單的檢查，避免日后出現糾紛時，維權困難。

維權訴求要合理

“汽車三包”政策實施后，給消費者維權帶來了不小的幫助，但是不能因為有法律法規的支持，而向銷售方提出不合理的維權訴求。

案例：

吳先生于2013年5月在某4S店購買了一輛小型SUV汽車，使用后發現，汽車空調管路結冰，未能正常使用。吳先生將車送到4S店維修，經過3次維修，一直未能把故障移除，吳先生逐向4S店提出：“給予1000元交通補償，且整車順延保修期一年”的要求外，還提出前擋風玻璃3M隔熱膜商標擋住了視線，嚴重影響了行車安全，要求更換。而4S店認為，就吳先生空調管路結冰問題，他們經過維修，并在市區道路、高速路上試車發現，空調系統工作正常。但吳先生多次提出空調系統有問題，最后還是給其更換了相應設備，不存在給予客戶1000元交通補償費，以及延長保修的理由；同時3M隔熱膜上的3M商標為產品標識，品牌商標，符合商品標準，無法給予更換。

案例點評：該起維權糾紛中，吳先生提出的空調管路結冰問題才是糾紛的焦點，而其又延伸到交通補償費以及擋風玻璃的商標，這部分的訴求就有些不符合規定了。因此，建議消費者在遇到糾紛時，提出的訴求要合理，這樣才能有利于糾紛的解決。

“汽車三包”主要內容

1.換車

同一故障修理超過5次可換車

在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。

自銷售者開具購車發票之日起60日內，或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)。

2.退車

發動機換兩回仍不正常可退車

在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次后；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。

如果家用汽車產品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號產品，也無不低于原車配置的產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責退貨。

3.修車超5天車主有權開備用車

在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。

“汽車三包”中的“十不包”

1.因不可抗力造成損壞的；

2.不能提供有效發票和三包憑證；

3.汽車用于出租或者其他營運目的的；

4.消費者所購汽車已被書面告知存在瑕疵的；

5.發生產品質量問題，消費者自行處置不當而造成損壞的；

6.因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的；

7.易損耗零部件超出其明示的質量保證期出現質量問題的；

8.企業事業單位、政府機關為生產公務等購買的汽車是不包括在汽車三包范圍內；

9.使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；

10. 在三包規定實施之前購買的車輛（即2013年10月1日規定的正式實施之前），不能按照三包規定的條款主張相應的權利，所以建議消費者如果要想享受到三包規定的這種權益的保護的話，一定要在三包規定實施之后再去購買相應的車輛，這樣才能取得三包規定的相關權利。

5大汽車消費陷阱

1.混淆“訂金”“定金”概念。

2.銷售商隱瞞車輛的瑕疵及真實情況。比如，將因物流致損的新車，經過售前整容按照新車銷售，甚至將翻新車、事故車當做新車出售。

3.交車不規范。主要是銷售商的訂購車合同條款不規范所致，有的不具備交車條件，有的無法按時交車，還有的隨意提價，甚至把庫存車賣給消費者。

4.緊俏熱銷車型普遍存在巧立名目加價提車現象。

5.推銷定點保險、按揭購車業務得回扣。