北京現代名圖

    售價：12.98-18.98萬元

    北京現代名圖的外觀設計出自著名設計師彼得·希瑞爾之手，大家所熟知的起亞汽車“虎嘯式”家族前臉便是由他所設計。從整體上來看，名圖在外觀造型上相比第八代索納塔顯得更加穩重和成熟，與八代索納塔所采用的“流體雕塑”設計理念有所不同，名圖則采用了被現代汽車稱之為“風暴前沿”的核心設計理念而打造。

    盡管車身長度相比索納塔八大幅削減，但名圖的車身比例依舊和諧，更低的車身與試駕車配備的17英寸輪轂也在一定程度上降低了名圖的視覺重心。若不是造型犀利的不規則LED尾燈，名圖的車尾堪稱平實簡單，但正是這樣反差強烈的搭配讓其尾部顯得更加生動也更具層次感。下方的黑色防擦護板以及雙排氣管則為其平添了幾分運動氣質。

    沒有妖嬈的流線和如夢似幻的氛圍燈，名圖的內飾同樣保持了低調平實的設計風格。大面積淺色木紋飾板的應用為幾乎乏善可陳的內飾平添了幾分居家氛圍，應該會讓已經成家立業的中年人士感到比較自在，但估計很難打動年輕人。中控臺采用軟塑料材質鋪設，但質感稍欠細膩。

    儀表區同樣被設計的中規中矩，轉速和車速表盤分居左右中央則配備液晶行車電腦顯示屏。行車電腦顯示信息豐富，包括行駛里程、續航信息、油耗、行駛方向、保養信息、轉向力度信息等等。

    北京現代名圖2770mm的軸距長度在當下的主流中級車陣營中算不上搶眼，不知是否和本身的定位比第八代索納塔要低的緣故。不過在車內乘坐空間方面名圖倒也不至于讓人有什么失望，而且究其座椅的材質和舒適程度，名圖的表現還算不錯。最重要的是，名圖車內可利用的儲物空間非常豐富，而且均具備較高的實用價值，相信對于車主來說其用車感受應該是較好的。

    北京現代名圖提供兩種動力單元，分別是“峰值功率105kW/6200rpm、峰值扭矩176N·m/4500rpm的1.8L直列四缸自然吸氣發動機”和“峰值功率114kW/6200rpm、峰值扭矩192N·m/4000rpm的2.0L直列四缸自然吸氣發動機”。除最低配的1.8L 手動舒適GL型采用6速手動變速箱外，其余車型均配備的是6AT手自一體變速箱。

    編輯點評：作為現代汽車專門為中國市場而設計打造的一款中級車型，名圖自一開始便被廠商賦予了低于第八代索納塔的定位，加之偏向成熟、穩重和低調的外形與內飾設計，可見其瞄準的對象消費群主要應以選擇B級車的家庭用戶為主，而且從名圖的設計風格上來看，它也更加傾向于35歲以上的中年人士。不過鑒于名圖上市時間較短的現狀，其真正的降價空間還沒有來得及展開，而八代索納塔的終端銷售價格又持續走低，如果不能在銷售價格上與第八代索納塔拉開較大的差距，名圖這款專為中國而生的產品是否能夠吸引消費者心甘情愿掏腰包還難以下定論。看來，名圖的表現究竟如何，我們還需要耐心靠時間來檢驗。