東風標致408

　　售價：12.69-17.69萬元

新一代標致408

　　2014年北京車展上，東風標致帶來了國產全新一代408車型。從此前曝光的官圖和相關信息中，我們得知新408的外觀和內飾都發生了較大變化。動力方面，也更換為標致全新的1.6L全時增壓（THP）發動機。今年底將與大家見面。雖說即將迎來換代，但現款標致408依然十分熱銷，下面我們就一起來看看。

　　從外觀來看，標致408大氣而時尚，擁有中型車的觀感。具體來看，不但車身側面曲線看起來非常協調流暢，尾部設計也十分耐看。  作為雪鐵龍C4L同平臺車型，標致408的軸距也達到了2710mm，這不但提供了極為舒適的前后排空間，更重要是標致408還提供了一個高達562升容積的超大行李廂。雖然標致408行李廂開口有限，但內部平整規則，縱深和寬度尤為讓人滿意。

　　車尾的造型非常中庸，個人認為能稱之為特點的地方很少，當然，這也是貫徹了408的設計理念。其中之一的特色就是尾燈側面那三道“獅爪痕”，尾燈的造型很規矩，也沒有使用LED光源。行李箱蓋上突出的“小尾翼”是特色之二，這一抹線條為沉悶的尾部造型增添了一絲靈氣。

　　內飾上，標致408則設計的較為平庸，沒有體現出法系車的獨到之處，全系提供淺色和全黑兩種色彩搭配。方向盤經過多次改進設計，也變得更富有時尚之感。中控臺還是比較的常規，各項區域區分合理，但惟獨按鍵設計的較小，不是十分方便。

    儀表盤采用了較為復古的白底黑字設計，炮筒式鍍鉻進一步增加了時尚感，雙炮筒式設計也是標致的傳統，用的來說，標致408的儀表盤在整個內飾中起到了很好的提升整體效果的作用。

　　動力方面，標致408的1.6L CVVT發動機,86kW最大功率和150N.m峰值扭矩雖然并不充沛，但能夠滿足日常代步。變速箱匹配5速手動和4速手自一體。而2.0L車型最大108kW功率和200N.m峰值扭矩似乎更適合標致408的定位。讓人高興的是，標致408 2.0L車型4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱，這對于油耗和舒適性而言都是一個極大的改善。

　　編輯點評:相比同平臺雪鐵龍C4L,標致408在主被動安全措施上都有所不及，更重要的是動力選擇也偏少，在技術與車型選擇方面略顯薄弱。但目前標致408優惠幅度較大，加上上市時間更早，在國內擁有一定認可度，因此看在性價比與大空間還有全系ESP的份上，標致408依然是值得推薦的一款安全與舒適的緊湊車代表車型。

　　總結：即將上市的新一代斯明銳在外形上相較其他車型確實要年輕許多，內飾上也更硬朗更具商務感。后備箱開啟方式增強了實用性，動力系統似乎決定了它新的市場定位。

    再看明銳的老對手們，它們也在積極的改變著自己，以適應日新月異的細分市場需求。這些老對手中有些已經成功的穩定了自己的市場地位，有些正在探索新的發展之路，另一些則蓄勢待發、準備以全新的姿態和新明銳一絕高下。不管怎樣，家轎市場的烽火還將繼續熊熊燃燒，新明銳的入市似乎也揭開了新一輪競爭的序幕。