雷諾科雷傲
指導價：19.28-29.98萬元
推薦：2014款 2.5L 四驅舒適版（27.88萬元）
關鍵詞：個性、細節、均衡

科雷傲是一款年輕的車型，實際上它源自于一款06年巴黎車展上的概念車�？评装翐碛蟹▏�車各種前衛元素，從車頭審視，它復雜的線條并不凌亂，反而凸顯出法系車浪漫個性。與此類似的是，科雷傲的車身與車尾也擁有許多獨特的氣質。

科雷傲的內飾簡約而富有活力，全黑內飾符合年輕消費群體的口味�？评装恋娜龍A盤鍍鉻自發光儀表并無個性一說，但白底黑字加上水溫表俱全，主要行車信息一目了然，更多信息部分則交給中控臺頂部的顯示屏。需要說明的是，科雷傲中控臺敷設了大量的軟性材質，質感和手感同步提升。

科雷傲提供了2690mm軸距，對于身高180cm人士而言，前排頭部差不多擁有一拳的空間，而后排則是三指頭部余量與近兩拳左右的腿部空間。實際上，科雷傲的空間很不錯，相對于它的整體車身尺寸而言，法國人并沒有浪費。科雷傲提供了450升行李廂容積，除開滿足日常用車外，放倒后排座椅后能形成一個極為平整的地板，不但能順利拓展到1380升最大極限，空間利用率十分出色。

科雷傲分別搭載了2.0L和2.5L發動機，其中2.5L車型是主力，最大功率126kW/6000rpm，峰值扭矩225N.m/4400rpm，全系匹配模擬6速CVT無級變速箱，在平順舒適方面做到了與同平臺奇駿一樣的效果。為了打消人們對于科雷傲進口車身份保養費用的顧慮，雷諾為科雷傲提供了三年或者6萬公里內的機油、機濾和空氣濾芯的免費和免工時服務，因此消費者在這個期間內實際無需付出多少成本。

科雷傲的四驅系統與奇駿一樣，同樣是采用電控多片離合器式的中央差速器來實現前后扭矩自動分配，同時擁有電子輔助制動系統，可以完成交叉軸這樣的困難挑戰。科雷傲擁有兩驅、四驅自動以及四驅鎖定三種模式的切換，日常公路行駛用2WD模式即可，復雜路況條件下，可手動切或四驅鎖定模式，前后軸扭矩分配理論上固定為50:50，但是當車速超過40km/h會失效。另外，科雷傲的底盤離地間隙高達209-215mm，

推薦理由：2.5L 四驅舒適版除了沒有提供氙氣大燈，其他部分十分齊全，前后8個安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、電子剎車、全景天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、駕駛席電動座椅、前排座椅加熱、后視鏡電動折疊、雙區自動空調、后座出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動等豐富實用的功能，這也是打動很多人選擇科雷傲的理由。

總結：作為進口城市SUV，上文提到的4車都是非常不錯的，他們無論是價位還是做工方面，都堪與國產SUV媲美。仔細來看，指南者不但越野氣質十足，更重要的是四驅能力出色，不但理論更在實踐中很好的體現了Jeep品牌特色。歐藍德與科雷傲在車身尺寸空間方面比較近似，不同的是歐藍德提供了7座版本，但四驅能力稍弱，而科雷傲空間、功能以及四驅方面更豐富均衡。森林人的水平對置與全時四驅的技術依然很出色，盡管這會導致結構上的復雜，但依然在駕駛以及越野方面擁有較大的競爭優勢。