三菱歐藍德
指導價：22.98-34.48萬元
推薦：2013款 2.4L 四驅豪華導航版 5座 （26.98萬元）
關鍵詞：規矩、簡約、運動

經過了之前不成功的國產化之后，歐藍德一直以進口車身份出現在市場上。與上一代富有攻擊性的大嘴前臉不同，歐藍德外形設計走起了時尚且務實的路線，梯形視覺的車頭造型并夸張，修長的車廂輪廓保證了其充足的內部空間同時，也擁有大氣飽滿的日系SUV傳統。

歐藍德的內飾依然保持了大氣簡約的風格，除了日常用到的功能外，中控面板并無太多的花哨設計。雙圓盤儀表在這個時代已經談不上任何激情，但較大字體以及簡單的設計，表明歐藍德更注重駕駛的集中，其他無關的元素一律不予保留，甚至連水溫表都被取消。做工方面，歐藍德算是中規中矩，中控臺上大面積覆蓋了軟質材料，內飾還輔以仿碳纖維裝飾。

歐藍德車身尺寸比較適中，軸距達到了2670mm，甚至可以布置下7個座位。180cm身高的體驗者坐在前排可以達到一拳的頭部空間，而轉到后排時，頭部空間表現為三指，腿部空間有近一拳半，這樣的表現在同級別的SUV當中屬于中上水平。另外，歐藍德的后排座椅地板非常平整，即使乘坐三個成年人，中間乘客的腳下空間也不會有任何不適的現象。歐藍德擁有一個寬敞實用的后備廂，盡管后排座椅椅背放倒之后不能完全形成平面，但整體用車方面已經非常不錯了。

歐藍德提供了2.0L和2.4L兩個自然吸氣發動機選擇，通常2.4L更符合我們的動力要求，最大功率為124kW/6000rpm，峰值扭矩220N.m/4200rpm，匹配模擬6速CVT無級變速箱，動力輸出的舒適平穩節油方面都沒有問題。和同級大多數車型一樣，歐藍德保養周期為5000公里，常規保養費用為400多元，總體上也屬于好開好養的進口城市SUV范疇。

歐藍德四驅系統分為兩種，頂配車型叫做S-AWC超級全輪控制系統的結構，電控多片離合器式中央差速系統，同時還具備了主動分配前軸扭矩功能。除開頂配意外，其他車型四驅系統結構相對簡單一些，區別就是沒有了主動分配前輪扭矩功能，但保留了四驅手動鎖止按鍵，理論上可以做到50:50前后動力分配。歐藍德大多數車型的四驅不如指南者強悍，因為不具備車輪電子輔助系統，也就是沒有前后橋電子差速鎖，后果是無法通過交叉軸。憑借215mm離地間隙，歐藍德的野外通過性還是有保障的，只是對于駕駛者應該注意了，避免泥濘或可能類似交叉軸的路況行駛，否則極容易導致無法脫困。

推薦理由：2.4L 四驅豪華導航版 5座盡管是2.4L歐藍德的入門，但相比2.0L四驅車型，增加了前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、一鍵啟動、氙氣大燈、大燈清洗、后視鏡電動折疊、雙區溫度控制自動空調，因此這款車更為實用，性價比方面更超過便宜了1.5萬元歐藍德 2.0L 四驅都市導航版 5座版本。