試駕東風悅達起亞K4 T-GDI 彌補動力短板

東風悅達起亞K4 T-GDI

東風悅達起亞K4 T-GDI

東風悅達起亞K4 T-GDI

在賽道上駕駛，相信每一個人都會盡力的發揮自己最大的能力來體驗出車輛的最大性能，因此，當開始第二圈的駕駛時，我毫不猶豫的將油門踏板完全踩了下去。變速箱對于大腳油門的響應顯然有些措手不及，不過在降檔之后，發動機依舊努力工作著，時速在120km/h以下的區間內，車輛的動力儲備都比較充足，不過整個加速過程都較為線性，并不像傳統搭載渦輪增壓發動機的車型那樣過于激進，也許是更加為了注重駕駛的舒適性，這一點從K4 T-GDI沒有搭配換擋撥片，沒有S擋就能夠感覺出來，好在保留了手動模式，在手動模式下，這臺變速箱的換擋速度依舊給力，甚至在高轉速下對于駕駛者換擋動作的反應要更加直接。