南寧新車上牌首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)

最近南寧汽車行業(yè)火爆異常，每到周末都會(huì)有不同品牌汽車采用各種方式進(jìn)行團(tuán)購活動(dòng)，并且還對(duì)外宣布團(tuán)購相當(dāng)成功，成交量均不下百輛。在看似購銷兩旺的南寧車市背后，其實(shí)更多的是4S店的辛酸。近日，有車商跟記者抱怨道，廣西已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月汽車銷量負(fù)增長(zhǎng)，此情景前所未有；南寧的4S店雖然在全區(qū)算是比較好的，但也好不到哪里去。

8月新車上牌同比增長(zhǎng)-4.05%

南寧市私家車1-10月上牌量對(duì)比表（2013-2014年）

南寧車市到底怎么了？看來只有數(shù)據(jù)能夠說明了。

南寧車管所的數(shù)據(jù)顯示，今年7-10月私家車的上牌數(shù)分別為：9802輛、7692輛、11776輛、9244輛，而對(duì)應(yīng)2013年同期的私家車上牌量可以看出，南寧車市今年8月的新車銷售確實(shí)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)率為-4.05%，這在南寧汽車銷售中絕對(duì)是沒出現(xiàn)過的。再看其他月份的數(shù)據(jù)，由于8月的負(fù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致今年第三季度南寧汽車銷售的同比增長(zhǎng)率僅為5.19%，剛剛統(tǒng)計(jì)出來的今年10月同比增長(zhǎng)率也是出奇地低，僅為0.686%。要知道，今年上半年南寧私家車新車入戶的同比增長(zhǎng)率為10.89%。

再來對(duì)比一下去年的數(shù)據(jù)，就知道今年南寧車市的窘?jīng)r了。2013年南寧市私家車新車上牌同比增長(zhǎng)率為17.8%，第三季度新車上牌同比增長(zhǎng)率為12%，10月份新車上牌同比增長(zhǎng)率為14.43%。巨大的新車上牌數(shù)增長(zhǎng)落差背后是4S店銷量的驟減。換句話說，南寧車市今年上半年新車銷售尚屬正常，半年剛過就跌半，進(jìn)入四季度，更是一度跌至1%以下。其實(shí)不用多說大家也明白了，南寧市從今年7月以來，新車銷售并不理想。

“金九銀十”旺季不再

進(jìn)入今年下半年，第三屆廣西汽車文化節(jié)就揭開了南寧車市下半年的篇章。為期4天的車展為參展車商帶來了5763輛新車銷售的喜人成績(jī)，也提高了南寧車市的整體銷售水平。因此7月的新車上牌數(shù)高于今年2月、5月、6月，充分說明車展對(duì)銷售的提高的重要性。由于車展釋放了大量的購車需求，加上9月有令人期待的“傳統(tǒng)雙車展”——北部灣車展、廣西汽車交易會(huì)，8月新車銷售少也是意料之中，只是沒想到會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。9月第一個(gè)周末就舉行的北部灣（南寧）第十三屆汽車展讓大家似乎看到了“金九銀十”的希望，9月份11776輛新車上牌數(shù)為目前2014年全年第三名，單月增長(zhǎng)率為13.38%，仿佛汽車銷售的傳統(tǒng)旺季終于姍姍來遲。不過這個(gè)美景轉(zhuǎn)瞬即逝，10月的低增長(zhǎng)讓車市集體愕然，而后集體爆發(fā)。

值得一提的是，車管所給出的數(shù)據(jù)還未減掉南寧的微車銷售數(shù)字。記者采訪了解到，南寧幾家微車品牌經(jīng)營(yíng)店今年的銷售情況良好，每月逐步增長(zhǎng)。南寧私家車上牌量剔除微車上牌量，10月大概就是負(fù)增長(zhǎng)了。

市場(chǎng)慘淡車商爆發(fā)

回到前面所說的，南寧的汽車品牌經(jīng)銷商瘋狂團(tuán)購，并且成績(jī)斐然的背后，是大量新車囤積的爆發(fā)。

針對(duì)南寧車市最近幾個(gè)月的銷售情況，記者進(jìn)行了采訪。南寧汽車品牌市占率前幾位的品牌，除了東風(fēng)日產(chǎn)一直以價(jià)格策略保持銷售的穩(wěn)步增長(zhǎng)外，其他品牌的銷售增長(zhǎng)都未超過5%。某汽車品牌華南區(qū)域總監(jiān)接受記者采訪時(shí)表示，5%的增長(zhǎng)相對(duì)于廠家的任務(wù)、今年下半年產(chǎn)能的擴(kuò)張來說，根本不算是增長(zhǎng)。所以，從9月底開始，各品牌開始進(jìn)行各種團(tuán)購，有單店進(jìn)行的，有品牌區(qū)域進(jìn)行的；有店慶形式的，有試駕體驗(yàn)形式的，還有廠家直銷形式……一撥接一撥根本停不下來。記者了解到，最近車商做的各場(chǎng)團(tuán)購確實(shí)拿出了超低的價(jià)格，也真正收貨不少訂單。但對(duì)于一個(gè)品牌或4S店來說，團(tuán)購把很多的消費(fèi)潛力提前釋放，團(tuán)購之后又是長(zhǎng)久的冷清，也非常無奈。一位4S店老總說：“現(xiàn)在的狀況下，我們只考慮能用一場(chǎng)活動(dòng)抓到多少訂單，根本沒辦法顧及此后日常的銷售了。”

在新車銷售增長(zhǎng)低，4S店壓力巨大的情況下，南寧車市有點(diǎn)HOLD不住了。