截至2014年，南寧機動車保有量超165萬輛

2014年的車市讓人難以捉摸。上半年形勢喜人，增長加速；剛一進入下半年就來了個急剎車，甚至出現負增長；最后兩個月，車市終于守得云開見月明， 借助年底汽車銷售的迅猛勢頭，讓車商堆積如山的庫存消化了不少�？偟膩碚f，2014年南寧車市失望大于希望，最后的結局又有點出乎意料。

私家車上牌增長不足一成

元旦收假回來，記者第一時間聯系南寧市車管所，了解2014年全年機動車上牌情況。

車管所的統計數據顯示，截至2014年12月31日，南寧市機動車保有量達到1652020輛，其中私家小車648202輛。從新注冊的車輛數據上 看，2014年全年新注冊機動車186836輛，其中小型汽車119198輛。也就是說，2014年南寧市有119198輛小型汽車新上牌入戶，對比 2013年同期109791輛的上牌數，2014年南寧市小型汽車新車上牌增長8.57%，這個數字代言了新車銷售的增長水平。8.57%的新車增長率對 得起疲軟大環境下的南寧車商，但對比2013年不可思議的20.83%的增長率，這個不到一成的增長率就顯得有些尷尬。

記者從車管 所2014年11月提供的上牌數統計出，2014年上半年新車上牌同比增長10.89%，但由于7月至10月的車市低迷，下半年增長明顯不如上半年，也導 致全年的新車上牌增長被拉出“一成”這條線。綜合南寧市國稅局的數據，2014年新車銷售冠軍當屬占據春節市場的1月，亞軍則是第七屆中國-東盟（南寧） 國際汽車展舉辦的12月，季軍則是近年來新興的“清明節前市場”3月。由此可見，南寧汽車的銷售旺季已經不屬于車展密集的4月和9月，消費者買車更加看重 自身需求，節日消費則成為汽車行業的重要時機。

車商以利潤換銷量

全年新車上牌增長8.57%的數字確實讓南寧的車商希望落空，數據公布之前，有車商樂觀地估計2014年新車銷售增長能超過12%；數據出來之后，車商的期望落空了。

如果全年的平均增長僅8.57%，那么南寧市的大多數車商都無法完成2014年銷售任務，有車商坦言，能夠與2013年的銷量持平，就已經是2014年最好 的結果了。記者采訪了南寧熱銷的幾大汽車品牌，他們的銷量可以說明南寧車市的整體情況。東風日產一直穩居廣西市場占有率第一的位置，2014年是東風日產 大獲全勝的一年，在南寧市場的增長率達到30%。高額的增長率背后是低利潤率的犧牲，2014年關注車市的消費者應該記得，東風日產全年的價格都很低，天 籟一度跌破15萬元，讓同級別的競爭對手望塵莫及。上海大眾是全國市場占有率第一的品牌，在廣西也一直沒有跌出前三，但2014年的銷售情況并沒有達到預 期。廣西弘德4S店在2014年是南寧市5家上海大眾店里，銷售情況最好的，并且順利完成了任務。記者了解到，廣西弘德2014年銷售同比增長7%左右。 一汽豐田憑借新卡羅拉在2014年馳騁A級車市場，其全國十佳金牌店中達豐田2014年銷售同比增長接近9%，據說廠家年初給出的目標是增長18%，后來 半年調整為12%，最后一個季度又調整到10%。

二手車走上正軌

新車上牌增長放緩，但二手車形勢喜人。2014年南寧二手車交易59638臺次，同比增長18.3%。

記者采訪廣匯二手車了解到，廣匯二手車2014年在廣西區域的增長高達30%。廣西二手車市場中10萬元-15萬元的二手車仍然是消費者購買的主要車型。受 益于南寧汽車消費進入二次購車時代，一批二手車進入市場。但是2014年開始，國三排放標準的車輛不能跨地區轉移，過去南寧的二手車商到成都等地低價收購 國三車型，而后在南寧銷售的局面受到限制。國三車受限之后，南寧二手車的價格水漲船高，消費者在更換新車的時候，舊車能賣到更好的價錢。受到平行進口車銷 售放開的影響，原本發展勢頭良好的豪華二手車不被看好。平行進口車銷售放開之后，進口車價格火速下跌，直接影響了進口豪車的保值率，二手車商在收售二手進 口豪車的時候，風險翻番。

值得一提的是，為了規范和促進廣西二手車的發展，2014年廣西二手車行業協會成立，它標志著二手車將是今后高速增長的行業。

進口車增長放緩

2013 年是進口車大獲全勝的一年，各進口汽車品牌以60%的增長率笑傲市場。但2014年進口車就沒有這么好的日子了，反壟斷、技術放開、平行進口車銷售合法 化……2014年進口車受到了史無前例的考驗。在這樣的考驗之下，南寧的進口車上牌增長19.92%，尤其是平行進口車銷售放開之后，從港口進口的平行進 口車以低于4S店15%的售價搶奪市場蛋糕，這讓幾大進口品牌主機廠最終得以巨額資金補貼4S店的虧損。