推薦車型:長安馬自達 CX-5
廠商指導價:16.98-25.28萬元
全系購車手冊:推薦2.0L精英型
相比于之前我們所見到的進口版CX-5,其在外觀上的改變微乎其微,甚至不少消費者都難以發現其改動所在。得益于“魂動”設計理念,CX-5的外形可以說在緊湊型SUV市場上算得上是相當出眾的,更加年輕動感的設計會受到許多消費者的青睞;陝又淼母駯旁O計與兇悍的大燈一體化連接,搭配周身的黑色包圍,想不多看它幾眼都難。
長安馬自達CX-5
其實CX-5的個頭并沒有讓我覺得它有多大,但當我翻閱數據才發現,其居然比途觀、CR-V甚至是翼虎都要更大些,雖然優勢并不大,但感覺CX-5確實是有備而來。側面的CX-5依舊是一副動感身姿,縱使是幾臺熱銷的車型擺在一起,您也會被它的身姿所吸引。一些越野參數上,也能反映CX-5的能力,接近角18°、離去角24°,2.0L車型的最小離地間隙210mm,而2.5L車型的最小離地間隙則升至215mm。
長安馬自達 CX-5
內飾部分,CX-5在保持原有進口版車型的造型基礎上,增添了一些裝飾性部件,以便增強車輛的層次感和精致效果,整體樣式上和之前我們所實拍的ATENZA有著極高的相似度。不過看慣了外觀的“魂動”設計,再看內飾,難免覺得有著一定的落差。材質的選擇方面,CX-5也是相當考究的,完全軟性材料覆蓋的儀表臺有著不錯的觸感表現。至于內飾配色,除了圖示的全黑之外,還有常規的米色。
長安馬自達CX-5
國產車型不僅保留了之前進口版所用的2.0L發動機,還新增了一臺2.5L發動機。兩款機器均配有直噴技術、Dual S-VT雙可變氣門正時以及電子節氣門技術,壓縮比高達13:1,并使用4-2-1形式的排氣設計。2.0L發動機最大功率114Kw/6000rpm,最大扭矩200N?m/4000rpm,而2.5L發動機最大功率144Kw/6100rpm,最大扭矩252N?m/4000rpm。搭配啟停技術能夠增強其經濟性,2.5L車型還提供了i-ELOOP制動能量回收系統。
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