前言：去年年底，斯柯達(dá)在海外發(fā)布了新一代的晶銳，從此，引入國產(chǎn)的消息便不絕于耳。但是坦白講，斯柯達(dá)在大眾的陰影下緩慢成長，晶銳的銷量可以用“可憐”來形容，主打個性化精品小車的路線雖然避免了和POLO（參配、圖片、詢價）的內(nèi)耗，但消費(fèi)者似乎并不怎么買賬�？v觀國內(nèi)熱銷小型車，或者強(qiáng)大的產(chǎn)品力、或者強(qiáng)大的品牌力，晶銳均處于弱勢。現(xiàn)在，新一代晶銳卷土重來，我期待它能帶給我更多驚喜。
試駕信息 | |
| 試駕時間：2015年4月 | 試駕地點(diǎn)：蘇州 |
| 試駕天氣：晴 | 試駕里程：100公里 |
| 撰文：付軍 | 圖片：付軍 |
| 售價：暫未公布 | 車輛提供：斯柯達(dá) |
車輛信息：2015款斯柯達(dá)晶銳1.6L AT | |
| 發(fā)動機(jī)形式：1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī) | 發(fā)動機(jī)排量（cc）：1598 |
| 最大功率（kW/rpm）：81/5800 | 最大扭矩（N·m/rpm）：155/3800 |
| 長/寬/高（mm）： 3993/1732/1487mm | 軸距（mm）：2470 |
| 變速箱：6速手自一體 | 懸架形式： 前：麥弗遜式獨(dú)立懸架 后：扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 贊：外觀個性時尚、內(nèi)飾煥然一新 | |
| 貶：空間實(shí)用性弱、動力匹配不完美、懸架調(diào)教過于敏感 | |
大家之前看到的圖片大多是晶銳的運(yùn)動版車型，但今天我得到的試駕車則是一款普通版，所以看上去顏值有些下降，再加上非主流的桔白配色，多少有一些怪異。但我盡力以造型設(shè)計(jì)的角度去評價新一代晶銳的外觀。
新一代晶銳依舊保留了這種時尚的雙色車身搭配，而且選擇配色繁多，這點(diǎn)我想是最吸引年輕消費(fèi)者的。B柱則采用黑色鋼琴烤漆，高檔時尚；車頂則支持三種不同定制方案（車身同色、白車頂及運(yùn)動版特有的黑色高光車頂）。
前臉開始延續(xù)新一代斯柯達(dá)家族設(shè)計(jì)，線條犀利卻又和諧的融為一體，配合發(fā)動機(jī)艙蓋上的立體造型，令晶銳的前臉充滿張力。
車側(cè)造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，設(shè)計(jì)手法成熟，拼色的裝飾很能在第一眼就俘獲人心。輪轂同樣提供多達(dá)五種的不同造型，盡可能滿足消費(fèi)者的個性化需求。
車尾設(shè)計(jì)沒有太多變化，依舊是簡約舒張的主旋律，時尚的C型尾燈更加清晰硬朗，簡單的熏黑處理很討巧，前后設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。
新一代晶銳在外觀尺寸上并沒有太多變化，僅僅是車身寬度增加的90mm，但重點(diǎn)依舊在于設(shè)計(jì)感與個性化上。就整體設(shè)計(jì)而言，雖算不上驚艷，但也足以讓那些同級小車黯然失色了。當(dāng)然，我并不是外貌協(xié)會，更不贊同“以貌選車”，所以請理智的消費(fèi)者跟我繼續(xù)了解新一代晶銳。
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