試駕新一代斯柯達(dá)晶銳 個性鮮明/代步之選

歐洲市場上，晶銳一類小型車主要是城市代步，空間方面并不是太大問題，但在中國市場，情況則不太相同了，還有很多人將小型車作為家庭車輛使用。所以當(dāng)飛度、致炫已經(jīng)做到了“空間充裕”的時候，晶銳、POLO還沒有解決“坐起來不壓抑”的問題。廠方宣傳時曾說，新一代晶銳相比老款，增大了內(nèi)部空間，體驗過后，誠然，只是增大的比例很小很小……

前排乘客相對來說舒服一些，可以通過降低座椅高度，緩解頭部壓抑感。而且不得不承認(rèn)，新一代晶銳的座椅設(shè)計不錯，提供了良好的承托性，舒適度較高。但超過180mm的駕駛者，也請謹(jǐn)慎選擇。

后排我給出的參考身高是170mm，而且后排乘客沒有車門儲物格，甚至連中央杯架都被一個狹小的儲物格取代了。我想晶銳的設(shè)計師也不認(rèn)為這臺車可以乘坐五個人，所以地板中央有高聳的凸起，并且不配備中央頭枕。

盡管新一代晶銳的座椅舒適性有了提高，但是四周的壓抑感讓我沒心情去深刻體驗了。另外值得一提的是，曾經(jīng)很有特點的雙層扶手箱現(xiàn)在變?yōu)橐粋�，但是容積增大了不少，多少彌補(bǔ)了實用性的問題。

后備箱空間幾乎沒有變化，290L的容積僅能滿足日常使用需求，不要有過多期待（小掛鉤的設(shè)計很貼心）。座椅應(yīng)該和老款相同，僅高配車型支持比例放倒，并且放倒后無法形成平面，實用性同樣不高。

如果您打算買一臺家用小型車的話，晶銳確實無法勝任，空間問題令其實用性大打折扣。雖然城市代步本就是小型車的存在價值，但是中國的特殊國情，要求一臺入門車型擁有更多的功能性，日系對手們在這點上做的更好。