[摘要]時(shí)隔4年時(shí)間，起亞K5迎來了全新?lián)Q代，全新車型不僅有著極高的顏值，同時(shí)在配置、空間以及駕駛部分都有著明顯提升。
試駕信息 | |
| 試駕時(shí)間：2015年9月 | 試駕地點(diǎn)：舟山 |
| 試駕天氣：多云 | 試駕里程 ：30公里 |
| 撰文：王天咨 | 圖片：王天咨 |
| 車輛售價(jià)：未上市 | 車輛提供：東風(fēng)悅達(dá)起亞 |
車輛信息：起亞全新K5 1.6T | |
| 發(fā)動機(jī)形式：1.6T渦輪增壓 | 發(fā)動機(jī)排量（cc）：1591 |
| 發(fā)動機(jī)最大功率（Ps/rpm）：180/5500 | 發(fā)動機(jī)最大扭矩（Nm/rpm）：265/1500-4500 |
| 長/寬/高（mm）：4855×1860×1475 | 軸距（mm）：2805 |
| 變速器形式：7速雙離合變速箱 | 懸掛形式： 前：麥弗遜式獨(dú)立懸掛 后：多連桿式獨(dú)立懸掛
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| 贊：車身尺寸明顯提升內(nèi)部空間寬裕，配置豐富。 | |
| 貶：變速箱在急加速時(shí)反應(yīng)速度還有提升空間。 | |
四年前東風(fēng)悅達(dá)起亞K5上市時(shí)，它憑借驚艷的外表，改變了人們對韓系車平庸的固有看法，同時(shí)也確立了運(yùn)動化、年輕化的起亞家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過隨著時(shí)間的延續(xù)，當(dāng)今的汽車市場對手越來越多，也越來越強(qiáng)大，作為國產(chǎn)起亞的旗艦車型，K5是時(shí)候要給消費(fèi)者一些購買它的動力了，今天我們就來看看全新K5是否能夠給大家一份滿意的答卷。
全新起亞K5將會在10月份正式上市，在它上市之前，我們就來搶先體驗(yàn)一下這款車型。相信提到目前在售的起亞K5，盡管它上市已經(jīng)有4年了，但是它的造型放到今天顏值都不算低。我覺得就像是韓國滿大街的美女一樣，這幾年要想找出個(gè)低顏值的韓系車那還真不太容易。
當(dāng)然，全新K5這次依舊很養(yǎng)眼，外觀造型方面帶來了時(shí)尚版和運(yùn)動版兩種設(shè)計(jì)，它們的主要區(qū)別在于前臉、后尾翼以及車尾底部擴(kuò)散器。比較明顯的差異是前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口位置，時(shí)尚版采用了這種類似T型的設(shè)計(jì)，而運(yùn)動版采用了鍍鉻鯊魚腮式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得運(yùn)動版更張揚(yáng)，也更符合它的運(yùn)動定位。
全新K5車頭進(jìn)氣格柵變得更加修長，同時(shí)與前大燈融合之后，這讓它的車頭顯得非常寬大，據(jù)起亞歐洲首席設(shè)計(jì)師格雷戈里的介紹，全新起亞K5采用了循序漸進(jìn)的變革思路，所以我們從進(jìn)氣格柵還有大燈等位置，依然能夠看到現(xiàn)款K5上的一些傳承。不過通過車身上的一些線條勾勒，全新K5給人感覺更像是一輛大號的歐系車型了。
確實(shí)不光是看上去大了，實(shí)際上在車身尺寸方面，全新K5也有了全面提升，長寬高分別為4855×1860×1475mm，分別提升了10mm、30mm、15mm，而軸距方面達(dá)到了2805mm，較現(xiàn)款提升10mm。這樣的尺寸在同級的凱美瑞 以及雅閣等車型中屬于中上等水平，尤其是車寬方面的優(yōu)勢很足。
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