央視3·15晚會上,曝光了車易拍二手車線上交易平臺涉嫌信息造假,欺騙買賣雙方,從中賺取“渠道服務費”的行為。眼下二手車線上交易平臺一擁而上,儼然占據二手車市場半壁江山。但在實際交易環節中,不少消費者表示,新平臺雖然帶來了便利,但也存在著車況描述不一、信息來源難辨、傭金隨行就市等情況
隱患 車況“視而不見”讓人愁
3月初,南寧的王先生計劃為妻子選購一輛代步二手車,考慮的車型有MINI、奔馳旗下精靈等車型,總價要求不超過8萬元。他在一家知名二手車平臺上物色了一輛1.0升排量,2010年上牌的奔馳精靈,并和車主約好在佛子嶺路看車�!败囍髡f車況沒有問題,在網頁的車況記錄中,也顯示車況優良�!钡跸壬隍炣嚂r,卻發現車輛發動機底部有滲漏機油的情況。貨不對板的情況讓他納悶,“如果交易后才發現,自己還要掏幾千元修車”。
無獨有偶,曾選購一輛二手寶馬5系的彭先生說,他在二手車平臺看了好幾款車型,都說車況沒有問題。但根據車牌號和車架號去4S店一查,發現好幾次出險記錄,有的車維修費達12萬元。
提醒:二手車線上平臺對參與交易的車型提供免費檢測,涉及的內容包括事故檢測、外觀內飾檢測、安全檢測、駕駛檢測這五大項154小項的檢測。但在實際操作中,一名檢測師只依靠攜帶漆面檢測儀、電筒等檢驗設備,以及肉眼觀察,就得出一份多達百余項的報告。業內人士提醒,在線上平臺看中的二手車,在交易前最好向二手車機構、4S店、修理廠送檢,通過專業的設備,才能得到權威真實的檢測報告。
擔憂 信息核實不嚴讓人憂
除了車況意外,涉及二手車交易的信息也是買家尤為關心的內容。3月12日,南國早報記者陪同嚴先生在南寧壯錦大道看車時發現,按照線上平臺顯示,這輛奔馳2013年款C230為“一手車源、全程城市使用”。但在機動車登記證書上,卻顯示該車首次上牌地為四川資陽,2015年又過戶到云南曲靖,這樣復雜的車輛來源,讓嚴先生打起了退堂鼓。原本嚴先生對該車17.8萬元的售價覺得可以考慮,但車輛多次過戶后,他將價格壓至17.2萬元。賣車方對此并不接受。
提醒:車況好壞,是二手車最主要的“硬指標”,但車輛的來源等信息作為“軟數據”也不可缺少。線上二手車平臺由于每天上門檢測眾多車型,會出現“抓大放小”,遺漏了部分信息。因此,買家除了關注線上平臺的數據,對于未顯示的信息也不能放過,事無巨細才能選購到心儀的二手車。
疑惑
傭金比例不一讓人惑
車易拍二手車線上交易平臺欺瞞車況,賺取“渠道服務費”,那么其他二手車線上平臺是從哪賺錢?記者了解到,目前二手車線上交易平臺收費有兩種形式:個人交易模式和企業模式(按年度繳費)。對個人買家而言,需要在交易后支付車價3%~5%的服務費,有的平臺要求最低2000元起,并非所謂的“免費交易”。以10萬元的車型為例,交易服務費在3000~5000元之間,但如果是一輛60萬元的寶馬X5車型,那么服務費就高達1.8萬~3萬元,這個價格讓人咋舌。
提醒:賣家將愛車放上線上平臺前,需要認真看清交易須知,尤其要明確服務費究竟由買賣雙方哪一方支付,否則容易遭受“雙重支付”的情況。對買家而言,支付服務費后,索取消費憑證和交易合同,以便在合法權益遭受受損時維權。
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