紅旗H6發起運動轎跑挑戰

紅旗H6作為近期推出的一款運動轎跑車型，自身定位已經將其推送到了小眾市場，但其仍努力向大眾CC發起挑戰，挑戰其在同級別當中的市場占有率和口碑。不過，紅旗品牌在向年輕運動化發展的過程中，面臨著讓消費者去接受新的品牌形象的難題。但紅旗H6的設計在突出紅旗品牌標志性設計元素的同時，也彰顯出較為強烈的運動轎跑姿態，尾部中置雙出的排氣布局在同級別當中也是非常少見的。在內飾方面，紅旗H6的大尺寸縱向中控屏會更顯現代科技感，紅旗H6的內飾用料以及搭配也要比大眾CC更顯高級感，符合一款轎跑車型該有的樣子，紅旗H6在配置方面也表現的更為全面，此外，紅旗H6在價格相對更低的同時，將前排座椅加熱全系標配。

紅旗H6車身尺寸相對更大

對于這兩款車的車身尺寸而言，紅旗H6明顯更大，長度達到4990mm，軸距2920mm，而大眾CC的長度為4865mm，軸距2841mm。紅旗H6的車身尺寸相對更大，后排腿部空間表現更佳。

大眾CC溜背車身無邊框車門拉風

大眾CC作為一款經典的四門運動轎跑，以獨特且個性的前臉，炫酷拉風的無邊框車門和溜背式車身吸引了不少消費者的注意，被稱之為“最美大眾”。該車配有大尺寸的全景天窗，內飾采用了傳統的“T”字形中控布局，大眾CC的內飾流暢自然，符合人體工學，簡約但不簡單。大眾CC的車身尺寸相對較小，但車身比例非常協調，完美地連貫了每個部分，給人精致感。

紅旗H6內飾配置和舒適性更勝一籌

紅旗H6內飾表現更加舒適和高級，大尺寸縱向中控屏凸顯出現代科技感，環繞控制系統的操作也很友好，極具人性化。紅旗H6搭載的主駕駛座椅按摩以及后排座椅加熱功能，配有主動降噪芯片和高級音響系統，紅旗H6在配置方面更為全面，尤其是在豪華配置方面表現優異，堪稱轎跑車型的追求，更重要的是，這些配置僅在頂配車型當中標配。紅旗H6的價格相對更低，前排座椅加熱全系標配。

紅旗H6動力表現更強勁

紅旗H6采用2.0T8AT的動力總成，零百加速成績可做到7.8秒。相比之下，大眾CC的2.0T高功率版本的零百加速成績僅為7.7秒。紅旗H6的高功率版本更大馬力的加持使得它的百公里加速性能進入6秒級，百公里綜合油耗最高也僅有6.8L。大眾CC的百公里最低油耗已經達到了6.78L，而對于380TSI版本來說，更是達到了7.26L/100Km。

紅旗H6優勢與劣勢

紅旗H6作為一款新型的運動轎跑車輛，雖然定力較強但仍面臨市場口碑不好的壓力，在外觀設計方面仍存在瑕疵，例如缺少無邊框車門，但其優異的內飾配合全面的配置和強勁的動力性能在同級別車型當中表現的出色。

總結論點

紅旗H6雖然是一款新型運動轎跑車型，在競爭市場中雖然會遇到市場口碑不好以及外觀設計存在缺點，但其在車身尺寸、內飾、配置和動力性能等方面都有很好的表現，且價格相對更低，性價比更高。對于大眾CC來說，它優雅而經典，尤其是它的外觀設計，不僅被譽為“最美大眾”，更是在同級別車型當中表現出色�？傮w來講，兩款車型在各自的領域內都有出色的表現，而選擇哪一款車還需根據個人的需求和愛好來決定。