說起汽車的豪華品牌，肯定能不少車主依舊成為這與自主品牌完全不沾邊。國產車依舊停留在“廉價感”，“山寨貨”的階段。但是實際情況真的是這樣嗎？在之前由于國內汽車行業發展較晚，合資品牌憑借出色的產品力在國內汽車市場站穩腳跟，并且成為國內汽車市場的霸主。特別是在高端豪華領域，更是占據了大部分銷量。而自主品牌由于處于起步階段，自然與豪華品牌毫不相干。

不過近些年來國內汽車制造行業的進步可以說是有目共睹！不僅在新能源造車領域取得了彎道超車的成績，即使在傳統的燃油車領域，自主品牌的進步也是肉眼可見。自從2022年開始，自主品牌的汽車國內銷量占比超過50%，真正成為了國內汽車市場的主導力量。如今的自主品牌則是開始發起了向高端豪華車領域的沖擊。

一汽紅旗作為國內傳統自主豪華品牌，也是一步一個腳印在中高級車領域站穩腳跟。像轎車領域的紅旗H9，SUV領域的HS5，均取得了相當出色的銷量。這也是紅旗汽車開始搶占豪華車地盤的“先行軍”！其中新紅旗HS5則已經成為了銷量擔當！

紅旗汽車經過多年的技術沉淀，加上產業方向的轉變，一躍成為了自主品牌的佼佼者。新紅旗HS5定位是一款豪華B級SUV車型，在這個領域可以說競爭激烈。大眾的途觀L，本田的CR-V，奧迪的Q5L，寶馬的X3是這個級別耳熟能詳的車型。不過新紅旗HS5自從2019年上市之后就受到了多方的青睞，經過5年時間的累積，如今銷量已經突破50萬輛。成為這個級別的國內銷量冠軍。能夠在眾多合資車型中殺出重圍。新紅旗HS5的實力真的不可小覷！

越級的性能

新紅旗HS5作為紅旗汽車在SUV領域的旗艦車型，在汽車三大件方面則拿出了“看家本領”。與其他合資品牌不同的是，整車全系標配了2.0T+8AT的黃金動力組合。不僅擁有更為平順的駕駛體驗。2.0T高功率發動機更是擁有77項專利，并且獲得了“中國心”十佳發動機的稱號。正是在這套動力組合的作用下，新紅旗HS5的最大輸出功率達到185KW，峰值扭矩380牛米，百公里加速7.6秒，在同級車中處于領先的位置。7.34L的百公里油耗，則帶來了不錯的燃油車經濟性，同樣處于同排量領先的位置！

紅旗汽車憑借多年的造車底蘊，在底盤的調校上更加出色，并且采用了全鋁底盤，有效地降低30%以上重量，操控性，平順性提升了一個檔次。在用料上已經超越傳統合資豪華品牌。榮獲“2022年中國十佳底盤”稱號，則是對這款優秀底盤的最佳褒獎！在整體性能上，新紅旗HS5完全就是越級的表現！

越級的安全

安全是汽車最大的豪華，這句話說到了消費者的心坎中！自從紅旗汽車誕生之日起，就將汽車安全放在造車理念的首位。這也是紅旗汽車一直秉承的造車理念，在這款新紅旗HS5身上則得到淋漓盡致地展現！為了提升碰撞強度，新紅旗HS5整個車身采用了9H籠式車身設計，在用料上毫不吝嗇。高強度鋼占比60%以上，極高強度熱成型鋼占比16%，使得整車最高剛度達到2000Mpa，可以最大程度地降低碰撞帶來的風險。并且在車內配備了6個安全氣囊，對車內成員實現全方位的保護！

在主動安全方面，新紅旗HS5則支持前碰撞預警、AEB自動緊急制動、后碰撞預警等11項主動安全科技配置，與被動防護有效地結合，說是“武裝到牙齒”也不為過。此外新紅旗HS5在座艙打造的選材上更加環保健康，嚴格遵守國家相關規定，成為中汽研公布的首批“零甲醛”車型，帶給用戶更為健康環保的用車環境！

越級的空間

新紅旗HS5定位是一款B級SUV車型，改款之后整車的尺寸調整不大，車身三圍分別為4785毫米，1905毫米，1700毫米，軸距2870毫米。對比同級競品途觀L明顯有大一圈的優勢。后備廂的開門角度得到提升，可以更為輕松地攜帶大尺寸物件，更加方便于自駕游。

整個車內的空間利用率極高，“實際得房率”在同級車中同樣領先。出色的空間設計，讓乘員的頭部，腿部擁有更為寬裕的空間。后排的腿部空間950毫米，頭部空間983毫米，即使身高1米8的成年人坐入，并不會有擁擠感！而且后排座椅支持放倒，可以秒變一張雙人床，在外出時，提供一個舒適的休息環境！整車的空間效果完全可以媲美C級SUV！

越級的豪華

外觀設計是一款車型吸引消費者的關鍵，經過改款之后的新紅旗HS5，將中式美學設計融入到外觀設計中來。整個前臉的造型更為老款更具視覺沖擊力。間隔更大的進氣格柵設計，并且將整個尺寸拉大，搭配飛翼式大燈組，帶來更為震撼的視覺沖擊力。微微下探的車頂，以及微微上揚的腰線，則營造出不俗的運動氣息，層次分明的尾部，搭配熏黑的貫穿式尾燈，給整車的外觀畫上一個完美的句號。時尚與古典的完美融合，讓不少消費者一眼就看中了這款新紅旗HS5。

在內飾的打造上，完全符合B級豪華SUV的定位！雙12.3英寸的貫通屏，搭配鍍鉻飾條和軟物質包裹，形成了一個具有檔次感的中控臺。座椅采用了Alcantara+Nappa真皮座椅，也是豪車的標配。專屬定制的BOSE 12揚聲器，則讓整車擁有歌劇院般的享受。

為了提升車內NVH靜謐性，新紅旗HS5采用了多達30項降噪技術，并且采用米其林靜音輪胎，前排雙層隔音玻璃，帶來了深海級靜謐體驗。在時速120公里的高速上，車內噪音僅為65.1分貝，由此也可以看出新紅旗NVH的出色！

新紅旗HS5不僅將用戶看得見的地方打造得近乎完美，看不見的地方同樣用料厚道，這才是一個車企造車應有的態度。也是新紅旗HS5能夠收獲50萬用戶的根本。