經濟觀察網 記者 王帥國6月25日，東風本田e:NS系列第二款車型獵光正式上市，新車定位純電獵裝SUV，提供四個版本車型，全系限時優惠3萬元，起售價為15.98萬元到17.98萬元。

續航與動力方面，獵光搭載68.8kWh寧德時代高密度三元鋰電池，CLTC工況下續航里程545km。驅動電機效率為92%，最大輸出功率150kW、最大扭矩310N·m。

安全方面，獵光采用ACE承載式車身結構（沒有傳統意義上的車架，車身本身作為發動機和底盤各總成的安裝基體兼有車架的作用并承受全部載荷），超高強度鋼使用率達33.2%，最高可承受1500MPa強度，全系標配7個安全氣囊。

空間與配置方面，獵光擁有506L的后備廂，后排座椅放倒后，可擁有一個縱深達1875mm，開口尺寸1120mm的純平大空間。新車舒適性、科技感方面的配置包括12揚聲器的 BOSE音響系統、ANC主動降噪、夾層靜音隔熱玻璃、智能供暖系統等。另外，新車還搭載了本田CONNECT 4.0智導互聯系統，擁有全新AI智能助理、15種智能場景模式與智能手勢控制技術。

作為e:N品牌第二款車型，獵光與其姊妹車型廣汽本田極湃2能否在中國市場上取得成功，或決定著e:N品牌未來在中國市場的發展方向。

e:N是本田在2021年10月發布的一個全新純電動車品牌，為了有所區分，在東風本田與廣汽本田中分別被稱為e:NS和e:NP（極湃）。2022年e:NP品牌推出首款車型，但在中國市場反響一般。為了打破僵局，今年北京車展期間，本田汽車又發布了專為中國市場開發的電動車新品牌“燁”。

在定位上，本田汽車將e:N與燁品牌做了區分。本田中國總經理五十嵐雅行表示：e:N品牌基于前驅平臺打造；燁品牌將采用純電智能“W”全新架構打造產品，而“W”架構是全新開發的后輪驅動和四輪驅動平臺。另外，燁品牌專注中國市場，產品由本田中國本土團隊自主研發，且將與大量中國本土供應商進行合作。也即e:N品牌與燁品牌在動力類型、技術來源等重要方面完全不同。

產品發布節奏方面，燁品牌計劃在2026年前向中國市場投放6款車型，先期規劃了燁S7、燁P7、燁GT CONCEPT 三款車，前兩者將在2024年年末量產上市，后者將在2025年量產上市。

在e:N品牌和燁品牌之外，2023年9月，東風本田還推出了新自主合資新能源汽車品牌靈悉。靈悉品牌的主要目標群體為Z世代用戶（通常指1995年至2009年出生的一代人），推出的所有車型將圍繞極致個性、純粹樂趣和安心守護三大產品特點進行開發。

靈悉品牌旗下首款車型A級純電潮跑靈悉L也將在年內上市。屆時，東風本田將擁有3個新能源汽車品牌，再加上強電智混技術品牌e:HEV與e:PHEV，東風本田在中國市場的新能源布局將再次得到擴充。

在新能源生產制造端，東風本田也在加速布局。據悉，東風本田全新新能源汽車制造工廠將在湖北武漢建成投產，這是本田全球第一個智能制造、綠色高效的新能源智能工廠。伴隨著新能源工廠投產，東風本田將進入轉型加速期，2030年前計劃累計推出10款以上純電動車型。