合資求壯大北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合速度加快

　　著名跨國(guó)汽車零部件廠商——德?tīng)柛Ｔ诰┩顿Y的汽車安全產(chǎn)品企業(yè)，26日正式批量生產(chǎn)。而在此之前，北汽控股實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷500萬(wàn)輛的目標(biāo)后，北汽控股提出了建立零部件發(fā)展平臺(tái)的戰(zhàn)略，而與跨國(guó)零部件企業(yè)的合作，使北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合速度逐漸加快。

　　合資求壯大

　　中國(guó)加入世貿(mào)組織后，汽車零部件市場(chǎng)及資本市場(chǎng)全面放開(kāi)。隨著世界大型跨國(guó)汽車企業(yè)全部進(jìn)入中國(guó)，世界著名的跨國(guó)汽車零部件巨頭，如德國(guó)博世、美國(guó)德?tīng)柛�、日本電裝、愛(ài)信精機(jī)、富士通、阿爾派電子，法國(guó)法雷奧等，紛紛以合資、獨(dú)資的方式來(lái)華投資辦廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)中的70%已在中國(guó)設(shè)廠，對(duì)中國(guó)投資的外資汽車零部件企業(yè)超過(guò)1200家。

　　然而相關(guān)資料顯示，北汽控股旗下?lián)碛斜本┈F(xiàn)代、北京奔馳、北汽福田及北汽有限4家整車廠，對(duì)零部件有較大需求。但北汽控股旗下零部件配套率國(guó)內(nèi)企業(yè)平均水平差距較大。北京零部件規(guī)模生產(chǎn)看似不足，但蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿�，這也決定了北京汽車的零部件企業(yè)要想趕超國(guó)內(nèi)的其他汽車集團(tuán)，就要從生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品入手。

　　據(jù)德?tīng)柛ｋ娮优c安全系統(tǒng)產(chǎn)品部全球總經(jīng)理貝絲·斯旺丁女士介紹，德?tīng)柛：捅逼�控股的合作，順�?yīng)了中國(guó)乃至亞洲市場(chǎng)對(duì)安全產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的需求�！昂腺Y廠將結(jié)合德?tīng)柛５膭?chuàng)新安全技術(shù)和精益生產(chǎn)專長(zhǎng)，以及北汽控股的在華生產(chǎn)能力，該廠還與一家歐洲客戶簽訂合同，不久將開(kāi)始向歐洲的客戶供貨�！�

　　北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司副總經(jīng)理郭新民也表示，“這次與德?tīng)柛９�司的合作是北京汽車零部件發(fā)展的重要組成部分，對(duì)于北京汽車工業(yè)零部件平臺(tái)的建設(shè)、完善產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用”。

　　事實(shí)上，從去年北汽控股與德?tīng)柛３晒�簽約后，北汽控股已與多家零部件公司展開(kāi)了合作，并在大興采育和順義楊鎮(zhèn)分別建立零部件產(chǎn)業(yè)基地，為建立零部件發(fā)展平臺(tái)創(chuàng)造了條件。

　　整合優(yōu)良資產(chǎn)

　　熟悉北汽控股的人都知道，實(shí)際上，與德?tīng)柛Ｈツ旰炇鸷献鲄f(xié)議的是北汽控股旗下的北汽摩托。然而，伴隨著北汽控股集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，北汽摩托的優(yōu)良資產(chǎn)正在向北汽控股轉(zhuǎn)移，股權(quán)也將轉(zhuǎn)移到北汽控股手中。

　　有北汽控股內(nèi)部人士透露，掌握北汽福田和北汽有限等核心資產(chǎn)股權(quán)的北汽摩托，已經(jīng)退出了整車平臺(tái)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入了零部件發(fā)展平臺(tái)。但這只是過(guò)渡階段，北汽控股的最終目的是將優(yōu)良資產(chǎn)從名義上的控制轉(zhuǎn)為股權(quán)實(shí)際控制。

　　通過(guò)此次內(nèi)部的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，北汽控股逐步梳理本屬于北汽摩托的資產(chǎn)，通過(guò)劃撥、收購(gòu)以及直接剝離等方式，使得北汽控股產(chǎn)權(quán)關(guān)系進(jìn)一步理順。

　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，目前，汽車零部件企業(yè)得到了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持�！镀�車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》提出，中國(guó)要全面提升汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取到2020年成為全球零部件生產(chǎn)大國(guó)、躋身國(guó)際零部件工業(yè)強(qiáng)國(guó)。中國(guó)爭(zhēng)取在“十一五”末將汽車及零部件出口額提高到350億—400億美元。

　　北汽控股借打造零部件產(chǎn)業(yè)基地，將零部件企業(yè)吸引到產(chǎn)業(yè)基地，有利于整合北京地區(qū)集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)外零部件企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)，建立起比較完備的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系。

　　北汽控股零部件合資合作項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴我們，建設(shè)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，以發(fā)展高附加值、高技術(shù)含量、低污染、低能耗零部件項(xiàng)目為原則，圍繞構(gòu)建汽車座椅總成、內(nèi)外飾系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、電子控制模塊、底盤制動(dòng)系統(tǒng)模塊等五大核心業(yè)務(wù)，盤活現(xiàn)有存量資產(chǎn)，提高北京汽車零部件供應(yīng)能力，解決北汽旗下幾家企業(yè)的零部件配套問(wèn)題。

　　有相關(guān)人士透露，北汽控股將加快與國(guó)內(nèi)外知名零部件企業(yè)合作，培育一批具備模塊化、系統(tǒng)化供貨能力的核心零部件企業(yè)。年內(nèi)，北汽控股就要成立一家名為“海納川”的零部件公司，將全面整合北京的汽車零部件企業(yè)，依托北京整車發(fā)展提供的巨大市場(chǎng)空間，依托國(guó)內(nèi)外知名零部件公司的技術(shù)、產(chǎn)品和管理優(yōu)勢(shì)，形成規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、集群化。