1、掛擋不到位
故障現象：2005年購置的新賽歐SRV－SL，手動擋，行駛17000公里，掛2、4擋有時總覺得掛不到位，而且感覺擋位很澀。
故障分析：一般來說新車的擋位本身都有點澀，但不應該入位有問題，如果沒有發生過交通事故的話，比如拖底、嚴重的底盤沖擊等，應該跟變速箱的擋位機構有關系，一方面可以通過調整來解決，如果是靠近變速箱的一個機構已經發生變形了的話，那就只有更換了。車主可以注意一下平時的駕駛習慣，掛擋時應按規范操作。
2、前減震異響
故障現象：2004年賽歐，手動基本型，已行駛3萬公里，車前轱轆的地方有很悶的“咕咚咕咚”聲，起步或走顛簸路面時明顯(涼車時聲更大)，在直路行駛時好些。
故障分析：聲音應該來自減震器，經常在顛簸的路面上行駛或過減速帶等坡坎不減速可能導致減震器提前漏油失效，所以平時應該保證良好的駕駛習慣；當然，如果減震器本身的質量問題也可能導致其提前失效。應該到服務站詳細檢測一下，如果確實是減震的問題就要更換。減震的問題雖然不會把車誤在半路，但時間久了還是可能會造成輪胎的非正常磨損，從而導致跑偏等故障。
3、水溫上不來
故障現象：三廂手動賽歐，2004年底購置，跑了5萬公里，水溫上不來，跑上10公里水溫都還沒動靜。即使上來了只要一跑快水溫就又會下到底。另外，發現這個問題的同時油耗也增加了。
故障分析：這是比較典型的節溫器故障。正常工作的節溫器應有大小循環兩擋調節水溫，在發動機水溫低的情況下自動采用小循環，在到達一定工作溫度后開始大循環，而發生讀者上述故障的原因多是由于節溫器常開大循環造成的。至于油耗增加則是肯定的，現在的車都是電噴發動機，電腦會根據發動機的實際工況決定噴油量的大小，總處于低溫的發動機燃油電腦就會做出補償，增加一定的噴油量，所以費油也就理所當然了。
