豐田擴張部署 您認為豐田能成中國第一嗎

　　 我們近日從一汽和豐田內部分別獲得證實,一汽豐田正在悄悄謀劃第四工廠。根據內部消息，天津一汽豐田第四工廠的規劃已經進行了一年多,主要的原因是2010年前后,天津一汽豐田的銷售很有可能突破產能極限。而隨著豐田在國際市場上已經事實成為全球最大的汽車生產廠商，在中國成為名副其實的“第一”看來已經在豐田（中國）的布局之中了。

　　當圍繞普銳斯進行的一系列新能源布局之時,為了應對包括新能源車在內的中國市場銷售擴張的需要,豐田新一輪產能規劃正在緊鑼密鼓地進行。根據計劃,一汽豐田目前的三個工廠在2010年要實現滿負荷生產。

　　隨著第四工廠項目選址展開,股東三方表達了各自的立場:天汽堅持工廠建在天津,一汽則希望工廠建在集團總部所在地——長春,豐田方面則希望將新工廠遠離一汽、天汽的“勢力范圍”,因此江浙滬地區成為豐田中意的地方。

　　“現在已經基本確定在長春了�！币黄�集團內部人士告訴我們,“長春有一汽豐田的發動機廠,有一汽完整的配套體系,這些優勢不容忽視�！�

　　“沒有得到這方面的消息,”一汽豐田公關室室長李湘說,“目前在長春,我們只有一汽豐越和發動機工廠�！�

　　第四工廠提上議程

　　知情人士告訴我們，天津一汽豐田第四工廠的規劃已經進行了一年多，主要的原因是2010年前后，天津一汽豐田的銷售很有可能突破產能極限。

　　根據一汽豐田的規劃,2007年,一汽豐田將完成銷售27萬輛,2008年一汽豐田的銷售量將超過40萬輛,比今年增長近50%。天津一汽豐田常務副總王剛曾經表示,天津一汽豐田到2010年要實現產銷50萬輛,銷售收入800億元的戰略目標。

　　天津一汽豐田目前擁有三個制造工廠近50萬的生產能力。這意味著2010年前后,一汽豐田的銷量迅速逼近產能極限。由于汽車工廠建設周期長,一般都需要提前規劃。因此未來預期的銷量將迫使一汽豐田提前開始新工廠的規劃建設。

　　豐田中意長三角

　　豐田汽車集團零部件制造商——日本電裝(DENSO)人士告訴我們,今年上半年,豐田公司曾經派人和將江浙滬地區的政府部門和日系零部件廠商接觸,希望能夠在長三角地區建設一汽豐田的第四工廠。

　　豐田的這一選擇有其理由：中國三大經濟中心中,豐田已經在環渤海、珠三角地區建有制造工廠,惟獨在經濟總量最大的長三角尚沒有制造基地。而且長三角地理位置優越,無論是物流和零部件采購均有其明顯的優勢。

　　“最簡單的,在華東采購座椅、儀表臺等部件,要比在長春便宜10%以上�！�

　　豐田看中江浙滬地區另一個重要理由是以上海為中心的長三角地區還是豐田在中國最強大的競爭對手通用的根據地。

您認為豐田有希望成為“中國第一”嗎？（參與話題擂臺）