大發(fā)醞釀在國內(nèi)建立獨立銷售營銷渠道

　　隨著近日大發(fā)新款森雅的面市，一汽吉林的全新銷售渠道開始啟動，大發(fā)品牌借助一汽佳寶渠道銷售的局面有望大大緩解，這也為日后大發(fā)建立獨立銷售體系打下了基礎(chǔ)。

　　一汽吉林總經(jīng)理助理、大發(fā)銷售部部長矯有林表示：“2008年，森雅每個月要實現(xiàn)1000輛的銷量目標，在此基礎(chǔ)上，我們要達到年產(chǎn)銷3萬輛的規(guī)模�！蹦壳�，森雅目前每月不過300～400輛的業(yè)績，總銷量不到2000輛左右的市場表現(xiàn)，森雅試圖在2008年實現(xiàn)大跨越必須改變目前低效的銷售渠道。

　　就在08款森雅上市之后的第五天，12月8日上午，位于深圳市寶安區(qū)寶民二路1號的深業(yè)汽車中心內(nèi)，由深業(yè)汽車集團投資興建的全國第一家大發(fā)品牌專營銷售店———大發(fā)深業(yè)店正式開業(yè)了，“這是國內(nèi)首家大發(fā)品牌的專賣店，大發(fā)品牌的車型將逐步擺脫依靠一汽佳寶微面銷售渠道銷售的局面�！贝蟀l(fā)中國的一位人士表示，“目前森雅幾乎都在一汽佳寶的渠道內(nèi)，和佳寶微面并行銷售，拉低了大發(fā)森雅的品質(zhì)和品牌�！�

　　不過，作為大發(fā)重返中國市場的首款乘用車型，大發(fā)森雅的壓力巨大。森雅與飛度、驪威等以多用途、多功能為賣點的小型車將展開貼身肉搏。森雅不但要與合資品牌搶食，而且要面臨自主品牌在這一價格區(qū)間的挑戰(zhàn)。

　　為了改變目前低迷的局面，大發(fā)汽車將在國內(nèi)加速“大發(fā)”品牌專營店的建設(shè)步伐。目前大發(fā)已經(jīng)認定了87家經(jīng)銷店，明年1月底將達到100家。大發(fā)工業(yè)株式會社執(zhí)行董事巖邊裕昭透露，“經(jīng)銷店爭取到明年年底達到160家�！�

　　持有大發(fā)51.2%股份的豐田集團打算在2010年實現(xiàn)中國10%市場份額的計劃，需要與大發(fā)一起實現(xiàn)這個目標，大發(fā)將在其中扮演專門制造小型車的角色。在今后的5年里，大發(fā)希望能占據(jù)3%的中國轎車市場份額。大發(fā)成立于1907年3月，是日本眾多汽車廠家中歷史最為悠久的汽車制造企業(yè)之一。1998年，大發(fā)正式成為豐田集團的一員，負責小型車的生產(chǎn)。2006年，大發(fā)累計銷售各種車型62.1萬輛，超過鈴木成為日本緊湊型汽車銷量第一名。

　　日本大發(fā)工業(yè)株式會社副社長神尾克幸表示，日本本土需求的下滑使大發(fā)需要加速海外擴張戰(zhàn)略，而大發(fā)在海外最大的增長可能來自中國。中國政府最近制定了許多鼓勵小型車發(fā)展的政策。作為擅長制造小型車的大發(fā)，現(xiàn)在正是進入中國市場最合適的機會。