大發醞釀在國內建立獨立銷售營銷渠道

　　隨著近日大發新款森雅的面市，一汽吉林的全新銷售渠道開始啟動，大發品牌借助一汽佳寶渠道銷售的局面有望大大緩解，這也為日后大發建立獨立銷售體系打下了基礎。

　　一汽吉林總經理助理、大發銷售部部長矯有林表示：“2008年，森雅每個月要實現1000輛的銷量目標，在此基礎上，我們要達到年產銷3萬輛的規模�！蹦壳埃�森雅目前每月不過300～400輛的業績，總銷量不到2000輛左右的市場表現，森雅試圖在2008年實現大跨越必須改變目前低效的銷售渠道。

　　就在08款森雅上市之后的第五天，12月8日上午，位于深圳市寶安區寶民二路1號的深業汽車中心內，由深業汽車集團投資興建的全國第一家大發品牌專營銷售店———大發深業店正式開業了，“這是國內首家大發品牌的專賣店，大發品牌的車型將逐步擺脫依靠一汽佳寶微面銷售渠道銷售的局面�！贝蟀l中國的一位人士表示，“目前森雅幾乎都在一汽佳寶的渠道內，和佳寶微面并行銷售，拉低了大發森雅的品質和品牌�！�

　　不過，作為大發重返中國市場的首款乘用車型，大發森雅的壓力巨大。森雅與飛度、驪威等以多用途、多功能為賣點的小型車將展開貼身肉搏。森雅不但要與合資品牌搶食，而且要面臨自主品牌在這一價格區間的挑戰。

　　為了改變目前低迷的局面，大發汽車將在國內加速“大發”品牌專營店的建設步伐。目前大發已經認定了87家經銷店，明年1月底將達到100家。大發工業株式會社執行董事巖邊裕昭透露，“經銷店爭取到明年年底達到160家。”

　　持有大發51.2%股份的豐田集團打算在2010年實現中國10%市場份額的計劃，需要與大發一起實現這個目標，大發將在其中扮演專門制造小型車的角色。在今后的5年里，大發希望能占據3%的中國轎車市場份額。大發成立于1907年3月，是日本眾多汽車廠家中歷史最為悠久的汽車制造企業之一。1998年，大發正式成為豐田集團的一員，負責小型車的生產。2006年，大發累計銷售各種車型62.1萬輛，超過鈴木成為日本緊湊型汽車銷量第一名。

　　日本大發工業株式會社副社長神尾克幸表示，日本本土需求的下滑使大發需要加速海外擴張戰略，而大發在海外最大的增長可能來自中國。中國政府最近制定了許多鼓勵小型車發展的政策。作為擅長制造小型車的大發，現在正是進入中國市場最合適的機會。